Volvo AI Technology: 2030 నాటికి వోల్వో కార్లలో హ్యాండ్స్‌ఫ్రీ డ్రైవింగ్.. ఎన్విడియా ఏఐ టెక్నాలజీతో అదిరిపోయే ఫీచర్!
ఈ వార్తాకథనం ఏంటి
ప్రముఖ కార్ల తయారీ సంస్థ వోల్వో కీలక ప్రకటన చేసింది. 2030 నాటికి తమ కార్లలో హ్యాండ్స్‌ఫ్రీ పాయింట్-టు-పాయింట్ డ్రైవింగ్ సదుపాయాన్ని అందుబాటులోకి తీసుకురావాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. ఇందుకోసం ప్రముఖ టెక్నాలజీ సంస్థ ఎన్విడియా (NVIDIA) అభివృద్ధి చేసిన అధునాతన ఆర్టిఫిషియల్ ఇంటెలిజెన్స్ (AI) సాంకేతికతను ఉపయోగించనుంది. ఈ కొత్త వ్యవస్థ ద్వారా డ్రైవర్ నిరంతరం స్టీరింగ్‌ను నియంత్రించాల్సిన అవసరం లేకుండా, నిర్దేశిత మార్గంలో కారు ప్రయాణించేందుకు వీలుంటుంది. చైనాకు చెందిన గీలీ (Geely) యాజమాన్యంలో ఉన్న స్వీడన్ ఆటోమొబైల్ సంస్థ వోల్వో.. తన కొత్త సెమీ ఆటోమేటెడ్ డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ కోసం ఎన్విడియా అటానమస్ డ్రైవింగ్ టెక్నాలజీని వినియోగించనుంది.
వివరాలు
లెవల్ 2++ ఆటోమేటెడ్ డ్రైవింగ్ సిస్టమ్
టెస్లా ఫుల్ సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ (సూపర్వైజ్డ్), మెర్సిడెస్ బెంజ్ కొత్త CLA సెడాన్‌లో ఇటీవల ప్రవేశపెట్టిన హ్యాండ్స్‌ఫ్రీ డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ తరహాలో ఈ టెక్నాలజీ పనిచేయనుంది.
వోల్వో తీసుకురానున్న కొత్త పాయింట్-టు-పాయింట్ డ్రైవింగ్ వ్యవస్థను లెవల్ 2++గా వర్గీకరించనున్నారు.
ఈ టెక్నాలజీ ద్వారా ట్రాఫిక్ సిగ్నళ్లు, స్టాప్ సైన్లు, ఎదురుగా వచ్చే వాహనాలను దృష్టిలో ఉంచుకుని చేయాల్సిన ఎడమవైపు మలుపులు వంటి సంక్లిష్టమైన పట్టణ రహదారి పరిస్థితులను కారు స్వయంగా నిర్వహించగలదని కంపెనీ లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
ఈ వ్యవస్థలో ఎన్విడియా హైపీరియన్ (NVIDIA Hyperion) ప్లాట్‌ఫామ్‌ను ఉపయోగించనున్నారు.
వివరాలు
పరిసరాలను గుర్తించేందుకు అదనపు సెన్సార్లు
ఇందులో అధిక సామర్థ్యం కలిగిన కంప్యూటింగ్ చిప్స్‌తో పాటు, కారు చుట్టూ ఉన్న పరిసరాలను గుర్తించేందుకు అదనపు సెన్సార్లు ఉంటాయి.
వీటి సాయంతో రహదారిపై ఉన్న వాహనాలు, ట్రాఫిక్ పరిస్థితులు, ఇతర అడ్డంకులను వ్యవస్థ గుర్తించి డ్రైవింగ్‌కు సంబంధించిన నిర్ణయాలు తీసుకోగలదు.
అయితే ఇది లెవల్ 2++ వ్యవస్థ కావడంతో పూర్తిస్థాయి స్వయంచాలక డ్రైవింగ్‌గా భావించకూడదు.
డ్రైవర్ అప్రమత్తంగా ఉండటం, అవసరమైనప్పుడు వాహన నియంత్రణను చేపట్టేందుకు సిద్ధంగా ఉండటం ఇప్పటికీ ముఖ్యమే.
వివరాలు
ఎన్విడియా అల్పమాయో సాఫ్ట్‌వేర్‌తో డ్రైవింగ్ నిర్ణయాలు
వోల్వో తన కొత్త డ్రైవింగ్ వ్యవస్థలో ఎన్విడియా అభివృద్ధి చేసిన అల్పమాయో (Alpamayo) సాఫ్ట్‌వేర్‌ను కూడా ఉపయోగించనుంది.
ఈ సాఫ్ట్‌వేర్‌లోని ఏఐ రీజనింగ్ మోడల్స్ సంక్లిష్టమైన రహదారి పరిస్థితులను విశ్లేషించి, ఎప్పుడు స్టీరింగ్‌ను తిప్పాలి, ఎప్పుడు బ్రేకులు వేయాలి, ఎప్పుడు వేగాన్ని పెంచాలి అనే అంశాలపై నిర్ణయాలు తీసుకునేందుకు సాయపడతాయి.
ప్రస్తుతానికి ఈ డ్రైవింగ్ వ్యవస్థలో లిడార్ (LiDAR) సెన్సార్లను చేర్చే ప్రణాళిక లేదు.
అయితే భవిష్యత్తులో అవసరమని భావిస్తే వోల్వో ఈ సాంకేతికతను జోడించే అవకాశాన్ని పరిశీలించవచ్చు.
వివరాలు
ఎన్విడియా టెక్నాలజీకి వోల్వో భద్రతా పరిజ్ఞానం తోడు
తమకు ఉన్న భద్రతా సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని ఎన్విడియా ఏఐ టెక్నాలజీతో అనుసంధానించి మరింత మెరుగైన డ్రైవింగ్ వ్యవస్థను అభివృద్ధి చేయాలని వోల్వో భావిస్తోంది.
ఇందులో భాగంగా డ్రైవర్ ప్రవర్తనను లోతుగా విశ్లేషించే తమ ప్రత్యేక వ్యవస్థలను కూడా కంపెనీ ఉపయోగించనుంది.
సాధారణ డ్రైవర్ మానిటరింగ్ వ్యవస్థలతో పోలిస్తే, ఈ టెక్నాలజీ డ్రైవర్ ప్రవర్తనను మరింత వివరంగా అర్థం చేసుకునేందుకు సాయపడుతుంది.
వాహనాల్లో భద్రతా ప్రమాణాలను మరింత మెరుగుపరచడంలో వోల్వో, ఎన్విడియా మధ్య ఈ భాగస్వామ్యం కీలక పాత్ర పోషిస్తుందని వోల్వో కార్స్ గ్లోబల్ సాఫ్ట్‌వేర్ ఇంజినీరింగ్ విభాగం అధిపతి అల్విన్ బక్కెనెస్ (Alwin Bakkenes) పేర్కొన్నారు.
వివరాలు
కనెక్టెడ్ సేఫ్టీ టెక్నాలజీతో మరింత అవగాహన
వోల్వో ఇప్పటికే అందిస్తున్న కనెక్టెడ్ సేఫ్టీ టెక్నాలజీని కూడా కొత్త డ్రైవింగ్ వ్యవస్థలో భాగం చేయనున్నారు.
ఈ సాంకేతికత ద్వారా వోల్వో కార్లు రహదారిపై ఎదురయ్యే ప్రమాదాలు, రోడ్డు మరమ్మతులు, నిర్మాణ పనులు వంటి పరిస్థితులకు సంబంధించిన సమాచారాన్ని ఇతర వాహనాలతో పంచుకోగలవు.
దీంతో ఒక కారు తన సెన్సార్ల ద్వారా గుర్తించగలిగే పరిధికి మించి రహదారి పరిస్థితులపై సమాచారాన్ని పొందే అవకాశం ఉంటుంది.
ఫలితంగా ప్రమాదాలను ముందుగానే గుర్తించడం, డ్రైవింగ్ నిర్ణయాలను మెరుగుపరచడం, ఆటోమేటెడ్ డ్రైవింగ్ సామర్థ్యాన్ని పెంచడం సాధ్యమవుతుందని కంపెనీ భావిస్తోంది.
వివరాలు
2030లోపు అన్ని వోల్వో కార్లకు అందుబాటులోకి!
ఈ కొత్త పాయింట్-టు-పాయింట్ డ్రైవింగ్ వ్యవస్థను 2030కు ముందే తమ మొత్తం కార్ల శ్రేణిలో అందుబాటులోకి తీసుకురావాలని వోల్వో ప్రణాళిక రూపొందించింది.
ఎన్విడియా అధునాతన ఏఐ సాంకేతికత, హైపీరియన్ ప్లాట్‌ఫామ్, అల్పమాయో సాఫ్ట్‌వేర్, వోల్వో భద్రతా వ్యవస్థల సమ్మేళనంతో డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని మరింత సులభతరం చేయాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
ఈ టెక్నాలజీ అందుబాటులోకి వస్తే పట్టణ రహదారులపై డ్రైవింగ్ చేయడం మరింత సౌకర్యవంతంగా మారే అవకాశం ఉంది.
అయితే ఈ వ్యవస్థను ఏయే మోడళ్లలో ఎప్పుడు ప్రవేశపెడతారు, వివిధ దేశాల్లో దీని వినియోగానికి సంబంధించిన నియంత్రణలు ఎలా ఉంటాయి అనే అంశాలపై మరిన్ని వివరాలు వెల్లడికావాల్సి ఉంది.