India Bullet Train: భారత్ తొలి బుల్లెట్ ట్రైన్‌ ప్రత్యేకతలు ఇవే...కళ్లుమూసి తెరిచేలోగా
ఈ వార్తాకథనం ఏంటి
ఒక్కసారి రైలు ఎక్కితే చాలు.. కిటికీ బయట దృశ్యాలు క్షణాల్లో మారిపోతుంటాయి. ముంబై నుంచి అహ్మదాబాద్‌కు ప్రయాణాన్ని వేగంగా, సౌకర్యవంతంగా మార్చే లక్ష్యంతో భారత్ తన తొలి బుల్లెట్ ట్రైన్‌ను సిద్ధం చేస్తోంది. గంటకు 280 కిలోమీటర్ల పరీక్ష వేగాన్ని చేరుకునేలా రూపొందిస్తున్న ఈ రైలులో కేవలం స్పీడ్‌కే కాదు.. ప్రయాణికుల సౌకర్యం, భద్రత, శక్తి ఆదాకు కూడా ప్రాధాన్యం ఇస్తున్నారు.
Details
బెంగళూరులో తయారీ.. భారతీయ అవసరాలకు అనుగుణంగా డిజైన్
బెంగళూరులోని బీఈఎంఎల్ తయారీ కేంద్రంలో ఈ రైలు నిర్మాణం కొనసాగుతోంది. భారత వాతావరణ పరిస్థితులు, ప్రయాణికుల అవసరాలను దృష్టిలో పెట్టుకుని ఇంజినీర్లు దీన్ని రూపొందిస్తున్నారు.
మొత్తం 202 మీటర్ల పొడవుండే రైలులో 8 కోచ్‌లు ఉంటాయి. సాధారణ ప్రయాణ సమయంలో గంటకు 249 కిలోమీటర్ల వేగంతో నడపాలని ప్రణాళిక.
ఇందులో 557 మంది ప్రయాణించవచ్చు. భవిష్యత్తులో అవసరమైతే రెండు రైళ్లను కలిపి 16 కోచ్‌లుగా నడిపే సౌకర్యం కూడా ఉంటుంది.
Details
సీటు నుంచి కిటికీ వరకు.. ప్రయాణికుల సౌకర్యమే ముఖ్యం
ఈ రైలులో 7 స్టాండర్డ్ క్లాస్ కోచ్‌లు, ఒక ఎగ్జిక్యూటివ్ క్లాస్ కోచ్ ఉంటాయి. సాధారణ విభాగంలో 3×2, ఎగ్జిక్యూటివ్ క్లాస్‌లో 2×2 సీటింగ్ విధానం ఉంటుంది.
భారతీయుల శరీర నిర్మాణానికి తగినట్లుగా సీట్లు, కాళ్లు చాపుకునే స్థలాన్ని రూపొందిస్తున్నారు.
పెద్ద కిటికీలు, ఎల్‌ఈడీ లైట్లు, లగేజ్ ర్యాక్‌లు, మొబైల్ ఛార్జింగ్ పాయింట్లు కూడా ఉంటాయి. ప్రయాణికులు సౌకర్యంగా ఉండేలా ప్రతి అంశాన్ని ముందుగానే పరిశీలించాలి.
రైలులోకి ఎక్కడం, దిగడం ఇబ్బందిగా ఉండకూడదనే ఉద్దేశంతో లెవల్ బోర్డింగ్ సదుపాయం కల్పిస్తున్నారు.
దివ్యాంగుల కోసం ప్రత్యేక సీట్లు, అనుకూలమైన టాయిలెట్లు ఏర్పాటు చేస్తారు. చూపు సమస్యలు ఉన్నవారికి బ్రెయిలీ సూచికలు అందుబాటులో ఉంటాయి.
Details
మూడు భాషల్లో సమాచారం.. అత్యవసర పరిస్థితుల్లోనూ సాయం
ప్రయాణికులకు ఇంగ్లిష్, హిందీతోపాటు ప్రాంతీయ భాషల్లోనూ సమాచారం అందుతుంది. ఎల్‌సీడీ స్క్రీన్లు, ఆటోమేటిక్ అనౌన్స్‌మెంట్లు, వై-ఫై ఆధారిత ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సదుపాయాలు ఉంటాయి.
అత్యవసర సమయంలో సిబ్బందితో మాట్లాడేందుకు టాక్‌బ్యాక్ యూనిట్లు ఏర్పాటు చేస్తారు. ఈ సౌకర్యాలు ప్రయాణాన్ని మరింత సులభం చేయాలి.
ఈ రైలు 25 కేవీ ఏసీ విద్యుత్ వ్యవస్థతో నడుస్తుంది. బ్రేకింగ్ సమయంలో ఉత్పత్తయ్యే శక్తిని తిరిగి విద్యుత్‌గా మార్చే రీజెనరేటివ్ బ్రేకింగ్ టెక్నాలజీని ఉపయోగిస్తున్నారు.
గాలి నిరోధకత తగ్గేలా ముందు భాగాన్ని ఏరోడైనమిక్ ఆకృతిలో రూపొందిస్తున్నారు. సొరంగాల్లో ప్రయాణించేటప్పుడు శబ్దం, గాలి ఒత్తిడి ప్రభావాలు తగ్గేందుకు ప్రత్యేక చర్యలు తీసుకుంటున్నారు.