LNG Supplier: భారత్‌కు ఎల్‌ఎన్‌జీ సరఫరాలో అమెరికాను దాటేసిన ఒమన్.. సెప్టెంబర్‌లో అగ్రస్థానం
ఈ వార్తాకథనం ఏంటి
పశ్చిమాసియాలో కొనసాగుతున్న యుద్ధం, హార్ముజ్‌ జలసంధి మీదుగా నౌకల రాకపోకలకు ఎదురవుతున్న అంతరాయాల నేపథ్యంలో భారత్‌ ఇంధన దిగుమతుల్లో కీలక మార్పులు చోటుచేసుకుంటున్నాయి. సెప్టెంబర్‌లో భారత్‌కు ద్రవీకృత సహజ వాయువు (ఎల్‌ఎన్‌జీ) సరఫరా చేసే దేశాల్లో ఒమన్ మొదటి స్థానానికి చేరింది. ఇప్పటివరకు అగ్రస్థానంలో ఉన్న అమెరికాను వెనక్కి నెట్టింది. అంతర్జాతీయ మార్కెట్‌లో ధరలు పెరిగినప్పటికీ, భారత్‌ ఎల్‌ఎన్‌జీ దిగుమతులు మాత్రం గత ఏడాదితో పోలిస్తే మెరుగ్గా కొనసాగుతున్నాయి.
వివరాలు
భారత్‌కు అతిపెద్ద ఎల్‌ఎన్‌జీ సరఫరాదారుగా ఒమన్
కమోడిటీ మార్కెట్‌ విశ్లేషణ సంస్థ కెప్లర్‌ (Kpler) ట్యాంకర్‌ ట్రాకింగ్‌ సమాచారం ప్రకారం.. ఆగస్టుతో పోలిస్తే సెప్టెంబర్‌లో ఒమన్ నుంచి భారత్‌ దిగుమతి చేసుకున్న ఎల్‌ఎన్‌జీ 11.6 శాతం పెరిగి 5.9 లక్షల టన్నులకు చేరింది.
ఇదే సమయంలో అమెరికా నుంచి దిగుమతులు 60.7 శాతం తగ్గి 3.4 లక్షల టన్నులుగా నమోదయ్యాయి.
దీంతో అమెరికా మూడో స్థానానికి పడిపోయింది. నైజీరియా రెండో స్థానంలో నిలిచింది.
ఆ దేశం నుంచి సరఫరాలు 35.1 శాతం తగ్గి 3.5 లక్షల టన్నులకు చేరాయి.
యునైటెడ్‌ అరబ్‌ ఎమిరేట్స్‌ (యూఏఈ) నుంచి దిగుమతులు మాత్రం 27.3 శాతం పెరిగి 3.1 లక్షల టన్నులుగా నమోదయ్యాయి.
వివరాలు
భారత్‌కు అతిపెద్ద ఎల్‌ఎన్‌జీ సరఫరాదారుగా ఒమన్
ఆగస్టులో భారత్‌కు ఎల్‌ఎన్‌జీ సరఫరాలో అమెరికా మొదటి స్థానంలో ఉండగా, నైజీరియా, ఒమన్, యూఏఈ తర్వాతి స్థానాల్లో ఉన్నాయి.
సెప్టెంబర్‌లో ఈ క్రమం మారిపోయింది. పశ్చిమాసియా నుంచి ఇంధన సరఫరాలకు అంతరాయాలు ఏర్పడటంతో యూరప్‌ దేశాలు అమెరికా నుంచి ఎల్‌ఎన్‌జీ కొనుగోళ్లను పెంచుతున్నాయి.
దీంతో అమెరికా గ్యాస్‌ రవాణాలో ఎక్కువ భాగం యూరప్‌ వైపు మళ్లుతోంది.
వివరాలు
హార్ముజ్‌ సంక్షోభంతో మారుతున్న భారత్‌ గ్యాస్‌ సరఫరా మార్గాలు
పర్షియన్‌ గల్ఫ్‌ను గల్ఫ్‌ ఆఫ్‌ ఒమన్‌తో కలిపే కీలక సముద్ర మార్గమే హార్ముజ్‌ జలసంధి.
పశ్చిమాసియా యుద్ధం తీవ్రతరం కావడంతో ఈ మార్గం భారత్‌ ఇంధన దిగుమతులకు ప్రధాన సమస్యగా మారింది.
దేశంలో సహజ వాయువు అవసరాల్లో దాదాపు సగం దిగుమతుల ద్వారానే తీరుతున్నాయి.
యుద్ధానికి ముందు భారత్‌ దిగుమతి చేసుకునే ఎల్‌ఎన్‌జీలో దాదాపు 60 శాతం ఈ జలసంధి మీదుగానే వచ్చేది. ముఖ్యంగా ఖతార్‌, యూఏఈ నుంచి సరఫరాలు ఈ మార్గంపై ఆధారపడి ఉండేవి.
ప్రస్తుత పరిస్థితుల్లో ఈ మార్గం మీదుగా రవాణా చేయాల్సిన అవసరం లేని దేశాల నుంచి గ్యాస్‌ కొనుగోలు చేసేందుకు భారత దిగుమతిదారులు ప్రయత్నిస్తున్నారు.
ఈ నేపథ్యంలో ఒమన్ కీలక ప్రత్యామ్నాయంగా మారింది.
వివరాలు
హార్ముజ్‌ సంక్షోభంతో మారుతున్న భారత్‌ గ్యాస్‌ సరఫరా మార్గాలు
ఆ దేశ ఎల్‌ఎన్‌జీ ఎగుమతి కేంద్రాలు హార్ముజ్‌ జలసంధికి అవతల కాకుండా, దానికి వెలుపల ఉండటంతో ప్రభావిత సముద్ర మార్గంలోకి వెళ్లకుండానే ఇతర దేశాలకు గ్యాస్‌ను రవాణా చేసే అవకాశం ఉంది.
గతంలో భారత్‌కు అతిపెద్ద ఎల్‌ఎన్‌జీ సరఫరాదారుగా ఉన్న ఖతార్‌పై ప్రస్తుత సంక్షోభం తీవ్ర ప్రభావం చూపుతోంది.
2025లో యుద్ధానికి ముందు భారత్‌కు ఆ దేశం నుంచి నెలకు సగటున 9.5లక్షల టన్నుల ఎల్‌ఎన్‌జీ సరఫరా అయ్యేది.
అయితే యుద్ధం ప్రారంభమైనప్పటి నుంచి ఈ సరఫరాలు గణనీయంగా తగ్గాయి.
సముద్ర మార్గాల్లో ప్రమాదాలు ఉన్నప్పటికీ యూఏఈ ఎల్‌ఎన్‌జీ ఎగుమతులను కొనసాగిస్తోంది.
ఖతార్‌ కూడా హార్ముజ్‌ జలసంధి మీదుగా కొన్ని సరుకులను ఎగుమతి చేయగలిగింది.
వివరాలు
సరఫరా సమస్యలున్నా పెరిగిన భారత్‌ ఎల్‌ఎన్‌జీ దిగుమతులు
అయినప్పటికీ భారత్‌కు ఆ దేశం నుంచి వస్తున్న సరఫరాలు యుద్ధానికి ముందు స్థాయితో పోలిస్తే చాలా తక్కువగా ఉన్నాయి.
పశ్చిమాసియా సంక్షోభం కారణంగా సరఫరాలకు ఇబ్బందులు ఎదురవుతున్నప్పటికీ, భారత్‌ ఎల్‌ఎన్‌జీ దిగుమతులు గత ఏడాది స్థాయిని మించి కొనసాగుతున్నాయి.
దేశీయంగా పలు రంగాల్లో గ్యాస్‌కు డిమాండ్‌ బలంగా ఉండటమే ఇందుకు ప్రధాన కారణం.
కెప్లర్‌ సమాచారం ప్రకారం.. సెప్టెంబర్‌లో భారత్‌ మొత్తం 22.4 లక్షల టన్నుల ఎల్‌ఎన్‌జీని దిగుమతి చేసుకుంది.
ఆగస్టుతో పోలిస్తే ఇది 12.7 శాతం తక్కువ. అయితే 2025 సెప్టెంబర్‌తో పోలిస్తే దిగుమతులు 7 శాతం పెరిగాయి.
వివరాలు
సరఫరా సమస్యలున్నా పెరిగిన భారత్‌ ఎల్‌ఎన్‌జీ దిగుమతులు
మార్చి, ఏప్రిల్‌ నెలల్లో దిగుమతులు తగ్గినప్పటికీ, ఆ తర్వాత మళ్లీ పుంజుకున్నాయి.
మే నుంచి సెప్టెంబర్‌ 2026 మధ్య భారత్‌ మొత్తం 1.187 కోట్ల టన్నుల ఎల్‌ఎన్‌జీని దిగుమతి చేసుకుంది.
గత ఏడాది ఇదే కాలంతో పోలిస్తే ఇది 17.8 శాతం ఎక్కువ. ఈ ఐదు నెలల కాలంలో అమెరికా భారత్‌కు అతిపెద్ద ఎల్‌ఎన్‌జీ సరఫరాదారుగా కొనసాగింది.
అమెరికా నుంచి 34.1 లక్షల టన్నుల గ్యాస్‌ దిగుమతి అయింది. భారత్‌ మొత్తం దిగుమతుల్లో ఇది 28.7 శాతం.
2025లో ఇదే కాలంతో పోలిస్తే అమెరికా సరఫరాలు దాదాపు 175 శాతం పెరిగాయి.
వివరాలు
సరఫరా సమస్యలున్నా పెరిగిన భారత్‌ ఎల్‌ఎన్‌జీ దిగుమతులు
ఒమన్ నుంచి 23.3లక్షల టన్నుల ఎల్‌ఎన్‌జీ భారత్‌కు వచ్చింది. గత ఏడాదితో పోలిస్తే ఇది దాదాపు 419శాతం పెరిగింది.
మొత్తం దిగుమతుల్లో ఒమన్ వాటా 20 శాతానికి చేరువైంది. నైజీరియా నుంచి 22లక్షల టన్నుల సరఫరా జరిగింది.
ఇది దాదాపు 169శాతం పెరుగుదల. భారత్‌ మొత్తం దిగుమతుల్లో ఆ దేశం వాటా 18.5శాతంగా ఉంది.
యూఏఈ నుంచి దిగుమతులు 10.1 శాతం తగ్గి 11.1 లక్షల టన్నులకు చేరాయి.
మొత్తం దిగుమతుల్లో ఆ దేశం వాటా 9.3 శాతంగా నమోదైంది.
ప్రధాన సరఫరాదారుల్లో ఖతార్‌ నుంచి దిగుమతులు అత్యధికంగా తగ్గాయి.
మే-సెప్టెంబర్‌ మధ్య ఆ దేశం నుంచి సరఫరా 90.2 శాతం పడిపోయి 4.1 లక్షల టన్నులకు చేరింది.
వివరాలు
ధరలు ఎక్కువగా ఉన్నా భారత్‌ ఎందుకు ఎక్కువ గ్యాస్‌ కొనుగోలు చేస్తోంది?
దీంతో మొత్తం దిగుమతుల్లో ఖతార్‌ వాటా కేవలం 3.4 శాతానికి పరిమితమైంది.
అంతర్జాతీయ మార్కెట్‌లో ఎల్‌ఎన్‌జీ ధరలు పెరిగినా భారత్‌ కొనుగోళ్లను కొనసాగిస్తోంది.
అయితే ఆసియాలోని మరికొన్ని ప్రధాన దిగుమతి దేశాలు అధిక ధరల కారణంగా కొనుగోళ్లను తగ్గించుకుంటున్నాయి.
చైనా, జపాన్‌, దక్షిణ కొరియా వంటి దేశాలు కొన్ని కొనుగోళ్లను పరిమితం చేసి, వీలైన చోట్ల ప్రత్యామ్నాయ ఇంధనాల వైపు మళ్లుతున్నాయి.
చైనా రష్యా నుంచి ఎల్‌ఎన్‌జీ దిగుమతులను కొనసాగిస్తోంది.
పాశ్చాత్య దేశాల ఆంక్షల ప్రభావానికి గురైన రష్యా ఎల్‌ఎన్‌జీ ప్రాజెక్టుల నుంచి వచ్చే సరఫరాలకు మాత్రం భారత్‌తో పాటు చాలా ప్రధాన దిగుమతి దేశాలు దూరంగా ఉంటున్నాయి.
వివరాలు
ధరలు ఎక్కువగా ఉన్నా భారత్‌ ఎందుకు ఎక్కువ గ్యాస్‌ కొనుగోలు చేస్తోంది?
భారత్‌ మాత్రం దేశీయ అవసరాలను తీర్చేందుకు స్పాట్‌ మార్కెట్‌లో అధిక ధరలకైనా ఎల్‌ఎన్‌జీ కొనుగోలు చేస్తోంది.
నగర గ్యాస్‌ పంపిణీ నెట్‌వర్క్‌లు, ఎరువుల తయారీ సంస్థలకు సహజ వాయువు అత్యంత అవసరం.
ఈ రంగాల్లో ఇతర ఇంధనాలకు మారే అవకాశం పరిమితంగా ఉండటంతో గ్యాస్‌ డిమాండ్‌ కొనసాగుతోంది.
విద్యుత్‌ ఉత్పత్తి, సిరామిక్స్‌ పరిశ్రమల నుంచి కూడా ఎల్‌ఎన్‌జీకి డిమాండ్‌ ఉంది.
వాతావరణ పరిస్థితులు, ఇతర ఇంధన వనరుల సరఫరాలో పరిమితులు వంటి అంశాలు గ్యాస్‌ అవసరాన్ని మరింత పెంచుతున్నాయి.
అందువల్ల అంతర్జాతీయ ధరలు అధికంగా ఉన్నప్పటికీ భారత్‌ ఎల్‌ఎన్‌జీ దిగుమతులను కొనసాగిస్తోంది.