Hyderabad Metro: హైదరాబాద్‌ మెట్రోకు భారీ నష్టాలు.. ఆరు నెలల్లో రూ.405 కోట్లు లాస్
ఈ వార్తాకథనం ఏంటి
హైదరాబాద్‌ మెట్రో రైలు నష్టాల పరంపర కొనసాగుతోంది. మొదటిదశ మెట్రో ప్రాజెక్టును ఎల్‌ అండ్‌ టీ నుంచి స్వాధీనం చేసుకుని, ఆర్థికంగా లాభాల బాట పట్టించాలని రాష్ట్ర ప్రభుత్వం భావిస్తోంది. అయితే, ప్రాజెక్టు స్వాధీన ప్రక్రియలో ప్రతిష్టంభన కొనసాగుతుండటంతో ఈ ప్రయత్నం ఇంకా కొలిక్కి రావడం లేదు. మరోవైపు మెట్రో లాభాల సంగతి పక్కన పెడితే.. నష్టాలు మాత్రం మరింత పెరుగుతున్నాయి. ఎల్‌ అండ్‌ టీ హైదరాబాద్‌ మెట్రో తాజాగా వెల్లడించిన ప్రస్తుత ఆర్థిక సంవత్సరం తొలి ఆరు నెలల ఆర్థిక ఫలితాలు ఈ పరిస్థితిని స్పష్టం చేస్తున్నాయి. సెప్టెంబరు 30తో ముగిసిన అర్ధ సంవత్సర కాలానికి సంస్థ రూ.405.86 కోట్ల నష్టాలను నమోదు చేసింది.
వివరాలు
స్వల్పంగా పెరిగిన ఆదాయం
గత ఆర్థిక సంవత్సరం ఇదే కాలంలో నమోదైన రూ.380.46 కోట్ల నష్టాలతో పోలిస్తే ఈసారి నష్టాలు పెరిగాయి.
2026-27 ఆర్థిక సంవత్సరం ఏప్రిల్‌ నుంచి సెప్టెంబరు వరకు ఆరు నెలల కాలంలో మెట్రోరైలు కార్యకలాపాలు, ఇతర మార్గాల ద్వారా సంస్థకు రూ.524.78 కోట్ల ఆదాయం సమకూరింది.
గత ఆర్థిక సంవత్సరం ఇదే కాలంలో వచ్చిన రూ.497.54 కోట్ల ఆదాయంతో పోలిస్తే కొంత పెరుగుదల నమోదైంది.
అయితే ఆదాయం పెరిగినా ఖర్చులు, రుణాలపై వడ్డీ చెల్లింపుల భారాన్ని అధిగమించలేకపోవడంతో సంస్థ నష్టాల నుంచి బయటపడలేకపోతోంది.
వివరాలు
భారీగా పెరిగిన నిర్వహణ, ఇతర ఖర్చులు
మెట్రోరైలు నిర్వహణ, ఉద్యోగుల జీతభత్యాలు, నిర్మాణ సంబంధిత ఖర్చులు, పరిపాలనా వ్యయాలు, రుణాలపై వడ్డీ చెల్లింపులు, తరుగు వంటి అంశాలపై సంస్థ భారీగా ఖర్చు చేస్తోంది.
ప్రస్తుత ఆర్థిక సంవత్సరం తొలి ఆరు నెలల్లో ఈ వ్యయాలు మొత్తం రూ.930.64 కోట్లకు చేరాయి.
గత ఆర్థిక సంవత్సరం ఇదే కాలంలో ఈ ఖర్చులు రూ.878 కోట్లుగా ఉన్నాయి.
దీంతో ఆదాయం కంటే వ్యయాలు గణనీయంగా ఎక్కువగా ఉండటం మెట్రో ఆర్థిక పరిస్థితిపై ప్రభావం చూపుతోంది.
వివరాలు
రుణాలపై వడ్డీలే ప్రధాన భారం
హైదరాబాద్‌ మెట్రోరైలు నష్టాలకు ప్రధాన కారణం ప్రాజెక్టు కోసం తీసుకున్న రుణాలపై చెల్లిస్తున్న వడ్డీలే.
ప్రస్తుత ఆర్థిక సంవత్సరం తొలి ఆరు నెలల్లోనే సంస్థకు ఫైనాన్స్‌ ఖర్చులు రూ.522.61 కోట్లుగా నమోదయ్యాయి.
అంటే మెట్రో కార్యకలాపాల ద్వారా వస్తున్న ఆదాయంలో గణనీయమైన భాగం రుణాల వడ్డీల చెల్లింపులకే సరిపోతోంది.
ఇదే సమయంలో, ఆరు నెలల కాలానికి మెట్రోరైలు కార్యకలాపాల నిర్వహణకు రూ.222.88 కోట్లు ఖర్చయ్యాయి.
నిర్వహణ వ్యయాలతో పాటు అప్పులపై వడ్డీ చెల్లింపులు సంస్థకు భారంగా మారుతున్నాయి.
వివరాలు
నష్టాలు తగ్గించేందుకు ప్రభుత్వ వ్యూహం ఏమిటి?
హైదరాబాద్‌ మెట్రోరైలు మొదటిదశ ప్రాజెక్టు కోసం తీసుకున్న రుణాలపై ఎల్‌ అండ్‌ టీ హైదరాబాద్‌ మెట్రో ప్రస్తుతం సగటున 7 నుంచి 8 శాతం వరకు వడ్డీ చెల్లిస్తోంది.
ఈ నేపథ్యంలో ప్రాజెక్టును రాష్ట్ర ప్రభుత్వం స్వాధీనం చేసుకున్న సమయంలో రుణాలను రీషెడ్యూల్‌ చేయాలని భావిస్తోంది.
తద్వారా వడ్డీ భారాన్ని తగ్గించి, మెట్రోను ఆర్థికంగా నిలదొక్కుకునేలా చేయాలన్నది ప్రభుత్వ వ్యూహంగా ఉంది.
ప్రస్తుతం చెల్లిస్తున్న వడ్డీ రేటును సగానికి తగ్గించి, 3.5 నుంచి 4 శాతం లోపు వడ్డీతో రుణాలను రీషెడ్యూల్‌ చేయగలిగితే మెట్రో నష్టాలను గణనీయంగా తగ్గించి లాభాల దిశగా తీసుకెళ్లవచ్చని ప్రభుత్వం అంచనా వేస్తోంది.
వివరాలు
రోజుకు రూ.2.85 కోట్ల వడ్డీ భారం
ఈ లక్ష్యంతో రీషెడ్యూల్‌ చేయబోయే రుణాలకు తక్కువ వడ్డీ రేటుతో రుణాలు అందించే బ్యాంకుల అన్వేషణ బాధ్యతను ఎస్‌బీఐ క్యాప్స్‌కు అప్పగించింది.
తక్కువ వడ్డీతో రుణాలను పునర్వ్యవస్థీకరించడం ద్వారా మెట్రోపై ఉన్న ఆర్థిక భారాన్ని తగ్గించుకోవాలని ప్రభుత్వం ప్రయత్నిస్తోంది.
ప్రస్తుత ఆర్థిక సంవత్సరం తొలి ఆరు నెలల ఫలితాలను పరిశీలిస్తే, హైదరాబాద్‌ మెట్రోపై రుణాల వడ్డీ భారం ఏ స్థాయిలో ఉందో అర్థమవుతోంది.
అప్పులపై వడ్డీ చెల్లింపుల కోసం సంస్థకు రోజుకు సుమారు రూ.2.85 కోట్లు ఖర్చవుతున్నాయి.
వివరాలు
నష్టాలను తగ్గించుకోవడంలో సవాలుగా మారింది
ఈ స్థాయిలో వడ్డీ భారం కొనసాగుతుండటంతో ఆదాయం పెరిగినా నష్టాలను తగ్గించుకోవడం సవాలుగా మారింది.
ప్రభుత్వం మెట్రోరైలు స్వాధీన ప్రక్రియను పూర్తి చేయడం, రుణాలను తక్కువ వడ్డీ రేటుతో రీషెడ్యూల్‌ చేయడం వంటి చర్యలు ఎంతవరకు కార్యరూపం దాలుస్తాయన్నది కీలకంగా మారింది.
ఈ చర్యలు విజయవంతమైతేనే మెట్రోపై వడ్డీ భారాన్ని తగ్గించి, సంస్థను నష్టాల నుంచి బయటపడేసే అవకాశాలు మెరుగుపడనున్నాయి.