Hyundai Bayon Nvidia: ఎన్విడియాపై ఆధారపడుతున్న హ్యుందాయ్‌.. బేయాన్‌కు ముప్పు తప్పదా?
ఈ వార్తాకథనం ఏంటి
ఇప్పటివరకు కారు కొంటున్నప్పుడు ఇంజిన్‌, మైలేజ్‌, రైడ్‌ కంఫర్ట్‌, సర్వీస్‌ నెట్‌వర్క్‌ గురించి ఎక్కువగా మాట్లాడేవాళ్లం. కానీ ఇప్పుడు పరిస్థితి మారుతోంది. హ్యుందాయ్‌ బేయాన్‌ ఇందుకు మంచి ఉదాహరణ. ఇందులో ఎన్విడియా ఆధారిత Connected Car Navigation Cockpit (ccNC) ఉండటం ప్రత్యేక ఆకర్షణగా మారింది. అంటే ఈ కారు ప్రత్యేకత బానెట్‌ కింద కంటే డ్యాష్‌బోర్డ్‌ వెనుక ఉన్న టెక్నాలజీలో ఎక్కువగా కనిపిస్తోంది.
Details
బేయాన్‌లో టెక్నాలజీ ప్యాకేజీ
బేయాన్‌లో రెండు 12.3 అంగుళాల కర్వ్డ్‌ పనోరమిక్‌ డిస్‌ప్లేలు, Generative AI Voice Assistant, Perplexity ఆధారిత ఇంటెలిజెన్స్‌, SoundHound AI వాయిస్‌ టెక్నాలజీ ఉన్నాయి.
Hyundai Bluelink ద్వారా 70కి పైగా కనెక్టెడ్‌ ఫీచర్లు లభిస్తాయి. అంతేకాదు, 19 కంట్రోలర్ల వరకు C-OTA అప్‌డేట్స్‌, 500కి పైగా వాయిస్‌ కమాండ్లు, బహుభాషా ఇంటర్‌ఫేస్‌ కూడా ఉన్నాయి.
Details
ఎన్విడియా బలం.. అదే రిస్క్‌?
ఇలాంటి టెక్నాలజీతో బేయాన్‌ సాధారణ SUV కంటే స్మార్ట్‌ డివైస్‌లా అనిపిస్తుంది.
వేగవంతమైన సిస్టమ్‌ రెస్పాన్స్‌, మెరుగైన గ్రాఫిక్స్‌, అధునాతన వాయిస్‌ ఇంటరాక్షన్‌, భవిష్యత్‌ సాఫ్ట్‌వేర్‌ అప్‌డేట్స్‌ వంటి ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి.
అయితే ఇక్కడే మరో ప్రశ్న మొదలవుతోంది. కార్లలో కీలకమైన సాఫ్ట్‌వేర్‌, AI, చిప్స్‌ కోసం బయటి టెక్నాలజీ కంపెనీలపై ఆధారపడటం భవిష్యత్తులో ఎంతవరకు సురక్షితం?
Details
ఒక్క హ్యుందాయ్‌ సమస్య కాదు
ప్రస్తుతం బేయాన్‌ యజమానులకు ఎలాంటి సమస్య ఎదురవుతుందన్న సూచన లేదు. కానీ ఆటో పరిశ్రమ వేగంగా సాఫ్ట్‌వేర్‌ ఆధారిత వాహనాల వైపు వెళ్తోంది.
చిప్స్‌, AI ప్లాట్‌ఫామ్స్‌, క్లౌడ్‌ సేవలు లేదా సాఫ్ట్‌వేర్‌ వ్యవస్థల్లో భవిష్యత్తులో ఏదైనా అంతరాయం వస్తే దాని ప్రభావం కార్లపై పడే అవకాశం ఉంది.
ఎన్విడియా టెక్నాలజీని ఉపయోగిస్తున్న సంస్థల్లో మెర్సిడెస్‌-బెంజ్‌, JLR, వోల్వో వంటి బ్రాండ్లు కూడా ఉన్నాయి.
అందుకే బేయాన్‌ కథ ఒక్క హ్యుందాయ్‌ కథ కాదు.. మారుతున్న మొత్తం కార్ల ప్రపంచానికి ఇదొక కొత్త సంకేతం.