Triumph Bonneville 400: దీపావళికి ముందే ట్రయంఫ్ బోన్నెవిల్ 400 లాంచ్.. ధర ఎంతంటే?
ఈ వార్తాకథనం ఏంటి
ట్రయంఫ్ మోటార్సైకిల్స్ భారత్లో తన బైక్ల శ్రేణిని మరింత విస్తరించేందుకు సిద్ధమవుతోంది. ఇందులో భాగంగా బోన్నెవిల్ 400 (Triumph Bonneville 400)ను దేశీయ మార్కెట్లోకి తీసుకురానున్నట్లు తెలుస్తోంది. ఆధునిక సాంకేతికతతో కూడిన క్లాసిక్ లుక్ రోడ్స్టర్గా రూపొందుతున్న ఈ బైక్ 2026 దీపావళికి ముందే విడుదలయ్యే అవకాశం ఉంది. ట్రయంఫ్ చిన్న ఇంజిన్ బైక్ల మాదిరిగానే దీనినీ బజాజ్ ఆటో పుణెలోని ప్లాంట్లో తయారు చేయనుంది. తద్వారా ధరను పోటీగా ఉంచడంతోపాటు, సంప్రదాయ బైక్లను ఇష్టపడే కొనుగోలుదారులను ఆకట్టుకోవాలని కంపెనీ భావిస్తోంది.
వివరాలు
క్లాసిక్ రోడ్స్టర్ డిజైన్
బోన్నెవిల్ 400 డిజైన్ రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్ క్లాసిక్ 350, హోండా CB350 వంటి రెట్రో బైక్లను ఇష్టపడే కస్టమర్లను దృష్టిలో పెట్టుకుని రూపొందించినట్లు తెలుస్తోంది.
ఇందులో నిటారుగా కూర్చునే రైడింగ్ పొజిషన్, ఫ్లాట్ బెంచ్ సీటు, వైర్-స్పోక్ వీల్స్, వెనుకవైపు ట్విన్ షాక్ అబ్జార్బర్లు, క్రోమ్ డిజైన్ అంశాలు ఉండనున్నాయి.
ఇవన్నీ పెద్ద బోన్నెవిల్ మోడళ్లలో కనిపించే క్లాసిక్ శైలిని గుర్తు చేస్తాయి.
ఇప్పటివరకు బయటకు వచ్చిన స్పై చిత్రాలను పరిశీలిస్తే.. స్పీడ్ 400లో కనిపించే అప్సైడ్-డౌన్ ఫోర్క్లకు బదులుగా ఇందులో సాధారణ టెలిస్కోపిక్ ఫోర్క్లను ఉపయోగించినట్లు తెలుస్తోంది.
వివరాలు
క్లాసిక్ రోడ్స్టర్ డిజైన్
ఇది బైక్కు మరింత సంప్రదాయ రూపాన్ని అందిస్తుంది.
టియర్డ్రాప్ ఆకారంలో ఉండే ఫ్యూయల్ ట్యాంక్, గుండ్రటి ఎల్ఈడీ హెడ్ల్యాంప్, ముందు, వెనుక పెద్ద మడ్గార్డులు, గుండ్రటి సైడ్ ప్యానెల్స్, పీషూటర్ తరహా ఎగ్జాస్ట్ వంటివి ఇందులో ఉండనున్నాయి.
స్పై చిత్రాల్లో వైర్ వీల్స్తో పాటు ట్యూబ్ టైర్లు కూడా కనిపించాయి.
ఒకవేళ ఇదే సెటప్ ఉత్పత్తి మోడల్లోనూ కొనసాగితే.. ట్యూబ్లెస్ అల్లాయ్ వీల్స్తో పోలిస్తే పంక్చర్ అయినప్పుడు మరమ్మతుల విషయంలో కొంత తేడా ఉండొచ్చు.
వివరాలు
ఇంజిన్, పనితీరు
మెకానికల్గా బోన్నెవిల్ 400లో ట్రయంఫ్ 349 సీసీ సింగిల్ సిలిండర్, లిక్విడ్ కూల్డ్ ఇంజిన్ను ఉపయోగించే అవకాశం ఉంది.
సంబంధిత 400 సీసీ మోడళ్లలో ఈ ఇంజిన్ సుమారు 36.5 బీహెచ్పీ పవర్,32 ఎన్ఎం టార్క్ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది.
ఇందులో ఆరు గేర్ల గేర్బాక్స్ ఉండనున్నట్లు అంచనా. ఈ గణాంకాలను పరిశీలిస్తే.. రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్ క్లాసిక్ 350లోని 349 సీసీ ఎయిర్-ఆయిల్ కూల్డ్ ఇంజిన్ కంటే బోన్నెవిల్ 400 పవర్,టార్క్ పరంగా ముందంజలో ఉండనుంది.
క్లాసిక్ 350 ఇంజిన్ 20.2 బీహెచ్పీ పవర్, 27 ఎన్ఎం టార్క్ను అందిస్తుంది.
అలాగే హోండా CB350లోని 348.6 సీసీ ఎయిర్ కూల్డ్ ఇంజిన్ సుమారు 21 బీహెచ్పీ పవర్, 29.5 ఎన్ఎం టార్క్ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది.
వివరాలు
ధర ఎంత ఉండొచ్చు?
అయితే, కేవలం అధిక పవర్ ఇవ్వడం కాకుండా.. రోజువారీ వేగాల్లో సులభంగా నడిపేలా, మంచి టార్క్ అందించేలా ఇంజిన్, ఛాసిస్ను ట్యూన్ చేయడం ట్రయంఫ్కు కీలకం కానుంది.
బోన్నెవిల్ 400 ధరను కంపెనీ అధికారికంగా ప్రకటించలేదు.అయితే, దీని ఎక్స్-షోరూమ్ ధర రూ.2.3 లక్షల నుంచి రూ.2.6 లక్షల మధ్య ఉండొచ్చని అంచనాలు ఉన్నాయి.
ఈ ధర ఉంటే రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్ క్లాసిక్ 350, హోండా CB350 వంటి బైక్లతో నేరుగా పోటీ పడే అవకాశం ఉంటుంది.
అదే సమయంలో ట్రయంఫ్ పనితీరు ప్రధానంగా ఉన్న 400 సీసీ మోడళ్లకు సమీపంలో లేదా కొద్దిగా తక్కువ ధరలో ఇది అందుబాటులోకి రావచ్చు.
వివరాలు
ట్రయంఫ్ 400 కుటుంబంలోకి మరో బైక్
క్లాసిక్ డిజైన్ కోసం అదనపు ధరను పరిమితంగా ఉంచగలిగితే.. చిన్న ఇంజిన్ విభాగంలో ట్రయంఫ్ బోన్నెవిల్ 400కు మంచి పోటీ అవకాశాలు లభించవచ్చని పరిశ్రమ వర్గాలు భావిస్తున్నాయి.
భారత్లో ఇప్పటికే ట్రయంఫ్ 400 సీసీ విభాగంలో పలు మోడళ్లు ఉన్నాయి.
స్పీడ్ 400, స్పీడ్ T4, స్క్రాంబ్లర్ 400 X, స్క్రాంబ్లర్ 400 XC, థ్రక్స్టన్ 400, ట్రాకర్ 400 వంటి మోడళ్లు ఈ శ్రేణిలో ఉన్నాయి.
ఒకే ప్రాథమిక ప్లాట్ఫామ్ను ఉపయోగించినప్పటికీ.. ఒక్కో మోడల్ను ఒక్కో రకమైన డిజైన్, వినియోగ శైలికి అనుగుణంగా రూపొందించారు.
ఈ జాబితాలో బోన్నెవిల్ 400 చేరితే.. క్లాసిక్ లుక్ కోరుకునే బైక్ ప్రియులకు మరో ఎంపిక అందుబాటులోకి రానుంది.