Ladakh : భారత్ కీలక నిర్ణయం.. తూర్పు లద్దాఖ్‌లో ష్యోక్ నది వెంబడి 150 కి.మీ. రహదారి నిర్మాణానికి ప్రణాళిక
ఈ వార్తాకథనం ఏంటి
లద్దాఖ్‌లోని వ్యూహాత్మకంగా కీలకమైన తూర్పు ప్రాంతంలో మరో ప్రధాన రహదారి మార్గం నిర్మాణానికి భారత్ ప్రణాళికలు సిద్ధం చేస్తోంది. ష్యోక్ నది తూర్పు ఒడ్డునుంచి దౌలత్ బేగ్ ఓల్డీ (DBO) వైపు సుమారు 150 కిలోమీటర్ల పొడవైన రహదారిని నిర్మించే అంశంపై బోర్డర్ రోడ్స్ ఆర్గనైజేషన్ (BRO) కసరత్తు ప్రారంభించింది. ఇందుకోసం డీటెయిల్డ్ ప్రాజెక్ట్ రిపోర్ట్ (DPR) తయారు చేయనుంది. ఐదు ప్యాకేజీలుగా రహదారి నిర్మాణం ప్రతిపాదిత రహదారి మొత్తం 150కిలోమీటర్ల మేర ఉంటుంది. దీనిని ఐదు ప్యాకేజీలుగా విభజించారు. దార్బుక్-ష్యోక్-దౌలత్ బేగ్ ఓల్డీ (DS-DBO) రహదారి నెట్‌వర్క్‌లో భాగంగా ఈ మార్గాన్ని అభివృద్ధి చేయాలని భావిస్తున్నారు. నార్తర్న్ బోర్డర్ హైవే డెవలప్‌మెంట్ (NHDL) ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా రహదారిని నిర్మించే ప్రతిపాదన ఉంది.
వివరాలు
వ్యూహాత్మకంగా కీలక ప్రాంతం
ఈ రహదారి ప్రతిపాదించిన ప్రాంతం కారణంగా ప్రాజెక్టుకు వ్యూహాత్మక ప్రాధాన్యం ఏర్పడింది.
దౌలత్ బేగ్ ఓల్డీ తూర్పు లద్దాఖ్‌లోని సబ్-సెక్టార్ నార్త్ ప్రాంతంలో ఉంది.
ఇది చైనాతో ఉన్న వాస్తవ నియంత్రణ రేఖ (LAC)కు సమీపంలో ఉంటుంది.
వ్యూహాత్మకంగా కీలకమైన డెప్సాంగ్ మైదానాలు ఈ ప్రాంతంలోనే ఉన్నాయి. అలాగే కారాకోరం పాస్‌కు కూడా ఈ ప్రాంతం దగ్గరగా ఉంటుంది.
వివరాలు
ఇప్పటికే కీలకంగా మారిన DS-DBO రహదారి
ప్రస్తుతం ఉన్న దార్బుక్-ష్యోక్-దౌలత్ బేగ్ ఓల్డీ రహదారి ఉత్తర లద్దాఖ్ ప్రాంతాలకు సిబ్బంది, సైనిక సామగ్రి, ఇతర అవసరమైన సరఫరాలను తరలించే సామర్థ్యాన్ని భారత్‌కు గణనీయంగా పెంచింది.
ఇప్పుడు ష్యోక్ నది తూర్పు ఒడ్డున మరో రహదారి నిర్మిస్తే అదనపు రవాణా సామర్థ్యం అందుబాటులోకి రావడంతో పాటు, ఇప్పటికే ఉన్న మార్గానికి ప్రత్యామ్నాయ మార్గం కూడా ఏర్పడే అవకాశం ఉంటుంది.
ఈ ప్రాంతంలో రవాణా, సరఫరాల వ్యవస్థ చాలా కీలకం కావడంతో కొత్త మార్గం ఉపయోగపడనుంది.
వివరాలు
ప్రకృతి వైపరీత్యాల సమయంలో ప్రత్యామ్నాయ మార్గం
ఈ ప్రాజెక్టు ద్వారా లభించే ప్రధాన ప్రయోజనాల్లో ఒకటి ప్రత్యామ్నాయ రహదారి మార్గం అందుబాటులోకి రావడం. తూర్పు లద్దాఖ్‌లో అత్యంత ఎత్తైన ప్రాంతాల్లో రహదారులు నిర్మించడం, నిర్వహించడం సవాలుతో కూడుకున్న పని.
ఆకస్మిక వరదలు, మంచు కరగడం, కొండచరియలు విరిగిపడటం, తీవ్రమైన వాతావరణ పరిస్థితుల కారణంగా రహదారులు దెబ్బతినే అవకాశం ఉంటుంది.
ఇలాంటి సమయంలో ప్రస్తుత మార్గంలోని కొంత భాగం అందుబాటులో లేకపోతే కొత్త మార్గం ద్వారా రవాణాను కొనసాగించేందుకు అవకాశం ఉంటుంది.
వివరాలు
ఇంజినీరింగ్ పరంగా భారీ సవాలు
అయితే ష్యోక్ నది వెంబడి రహదారి నిర్మాణం అంత సులభం కాదు.
లద్దాఖ్‌లోని అత్యంత క్లిష్టమైన భౌగోళిక ప్రాంతాల గుండా ష్యోక్ నది ప్రవహిస్తుంది.
ఇక్కడ అత్యంత ఎత్తైన ప్రాంతాలు, తీవ్రమైన చలికాలం, వేసవిలో మంచు, హిమానీనదాలు కరగడం వల్ల నదీ ప్రవాహంలో భారీ మార్పులు ఉంటాయి.
దీంతో నది వెంబడి రహదారి నిర్మించాలంటే ప్రత్యేక ఇంజినీరింగ్ పరిజ్ఞానంతో పాటు రక్షణ నిర్మాణాలు, వంతెనలు వంటి మౌలిక సదుపాయాలు అవసరమవుతాయి.
ప్రతిపాదిత 150 కిలోమీటర్ల రహదారికి సంబంధించి ఎదురయ్యే ఇంజినీరింగ్, భౌగోళిక సవాళ్లను డీటెయిల్డ్ ప్రాజెక్ట్ రిపోర్ట్ (DPR)లో పరిశీలించనున్నారు.
ఈ అధ్యయనం ద్వారా రహదారి నిర్మాణానికి అత్యంత అనువైన మార్గాన్ని గుర్తించే అవకాశం ఉంది.
వివరాలు
తూర్పు లద్దాఖ్‌లో మౌలిక సదుపాయాల విస్తరణ
తూర్పు లద్దాఖ్‌లో సరిహద్దు మౌలిక సదుపాయాలను భారత్ క్రమంగా అభివృద్ధి చేస్తున్న సమయంలో ఈ ప్రతిపాదన తెరపైకి వచ్చింది.
గత కొన్నేళ్లుగా BRO రహదారులు, వంతెనలు, ఇతర అనుసంధాన ప్రాజెక్టులపై దృష్టి పెట్టింది.
LAC వెంబడి ముందస్తు ప్రాంతాలకు రవాణా సౌకర్యాలను మెరుగుపరచడమే వీటి ప్రధాన లక్ష్యం.
ఈ ప్రాంతంలో రహదారి అనుసంధానం సైనికుల రవాణా,సరఫరాలపై నేరుగా ప్రభావం చూపుతుంది.
మెరుగైన రహదారుల వల్ల సైనికులు, వాహనాలు, మందుగుండు సామగ్రి, ఇంధనం, ఇతర అవసరమైన సరఫరాలను ముందస్తు ప్రాంతాలకు వేగంగా తరలించేందుకు వీలు కలుగుతుంది.
ప్రతిపాదిత తూర్పు ఒడ్డున రహదారి పూర్తయితే దౌలత్ బేగ్ ఓల్డీ, డెప్సాంగ్ ప్రాంతాల వైపు భారత్‌కు ఉన్న రహదారి మౌలిక సదుపాయాలు మరింత విస్తరించే అవకాశం ఉంటుంది.