Singareni: సింగరేణికి 'ఆదా'య మార్గం..బొగ్గు రవాణాలో కొత్త అడుగు.. ఖర్చు తగ్గింపే లక్ష్యం
ఈ వార్తాకథనం ఏంటి
భద్రాద్రి కొత్తగూడెం జిల్లా మణుగూరు ప్రాంతంలోని సింగరేణి సంస్థ బొగ్గు రవాణా వ్యయాన్ని తగ్గించే లక్ష్యంతో కీలక చర్యలు చేపట్టింది. ఇందులో భాగంగా భూగర్భ గని నుంచి ఉపరితలానికి సుమారు 5.5 కిలోమీటర్ల పొడవుతో కన్వేయర్ బెల్టు వ్యవస్థను ఏర్పాటు చేస్తోంది. ఈ బెల్టు ద్వారా బొగ్గును నేరుగా ఉపరితలానికి తరలించనున్నారు. సింగరేణి చరిత్రలో ఇంత పెద్ద దూరంలో కన్వేయర్ బెల్టు ద్వారా బొగ్గు రవాణా చేయడం ఇదే తొలిసారి కావడం విశేషం. మణుగూరు ఉపరితల గని-2 నుంచి బొగ్గు లోడింగ్ కేంద్రం (కేసీహెచ్పీ) వరకు ఈ బెల్టు ద్వారా బొగ్గు రవాణా చేయనున్నారు. మరో రెండు నెలల్లో ఈ వ్యవస్థ అందుబాటులోకి వచ్చే అవకాశం ఉంది.
వివరాలు
భారీ డంపర్ల సాయంతో తరలింపు..
ప్రస్తుతం గని నుంచి బొగ్గును లోడింగ్ కేంద్రానికి భారీ డంపర్ల సహాయంతో తరలిస్తున్నారు. ఈ విధానంలో డీజిల్ వినియోగం అధికంగా ఉండటంతో నిర్వహణ వ్యయం కూడా పెరుగుతోంది. వివిధ రకాల డంపర్లకు గంటకు సుమారు 100 నుంచి 300 లీటర్ల వరకు డీజిల్ అవసరమవుతోంది. మణుగూరు ప్రాంతం నుంచి ప్రతిరోజూ ఐదు రైళ్ల ద్వారా బొగ్గు రవాణా జరుగుతోంది. ఈ అవసరాన్ని తీర్చేందుకు కనీసం 15 డంపర్లు సుమారు 150 ట్రిప్పులు నిర్వహించాల్సి వస్తోంది. ఈ రవాణా ప్రక్రియకే రోజుకు రూ.10 లక్షలకు పైగా వ్యయం అవుతోంది. ఈ నేపథ్యంలో ఖర్చును గణనీయంగా తగ్గించడంతో పాటు డీజిల్ వినియోగాన్ని ఆదా చేయాలనే ఉద్దేశంతో సింగరేణి యాజమాన్యం కన్వేయర్ బెల్టు విధానాన్ని అమల్లోకి తీసుకువస్తోంది.
వివరాలు
బెల్టు నిర్మాణానికి రూ.148 కోట్ల పెట్టుబడి..
బొగ్గు రవాణా ఖర్చును తగ్గించే లక్ష్యంతో రూ.148 కోట్ల వ్యయంతో కన్వేయర్ బెల్టు వ్యవస్థను ఏర్పాటు చేస్తున్నట్లు ఏరియా జనరల్ మేనేజర్ దుర్గం రామచందర్ తెలిపారు. ఈ బెల్టు సుమారు 40 సంవత్సరాల పాటు వినియోగానికి అనుకూలంగా ఉండేలా రూపొందిస్తున్నామని చెప్పారు. నిర్మాణ బాధ్యతలను ముంబయికి చెందిన ఒక సంస్థకు అప్పగించినట్లు వెల్లడించారు. ఈ బెల్టు ద్వారా ప్రతిరోజూ దాదాపు 25 వేల టన్నుల బొగ్గును సురక్షితంగా తరలించే సామర్థ్యం ఉంటుందని ఆయన పేర్కొన్నారు. అంతేకాకుండా, ఈ కన్వేయర్ వ్యవస్థను బొగ్గు రవాణాతో పాటు మట్టి తరలింపుకు కూడా ఉపయోగించుకునే అవకాశం ఉందని వివరించారు.