Maruti Suzuki: ఎస్యూవీలకు భారీ దెబ్బ.. క్రమంగా క్షీణిస్తున్న మారుతీ సుజుకీ ఆధిపత్యం
ఈ వార్తాకథనం ఏంటి
భారత ప్యాసింజర్ వెహికల్ మార్కెట్లో అగ్రస్థానంలో ఉన్న మారుతీ సుజుకీ ఆధిపత్యానికి చీలికలు కనిపిస్తున్నాయి. 2025-26 ఆర్థిక సంవత్సరంలో కంపెనీ మార్కెట్ షేర్ 13 ఏళ్ల కనిష్ట స్థాయికి పడిపోయి 39.26 శాతానికి చేరింది. పెరుగుతున్న పోటీ, వినియోగదారుల అభిరుచుల్లో మార్పులు ఈ తగ్గుదలకు ప్రధాన కారణాలుగా విశ్లేషకులు పేర్కొంటున్నారు. గత మూడు సంవత్సరాలుగా వరుసగా మార్కెట్ షేర్ తగ్గుదల నమోదవడం గమనార్హం. ఒకప్పుడు భారత కార్ మార్కెట్లో సగానికి పైగా వాటా కలిగి ఉన్న మారుతి, 2020 నుంచి ఇప్పటివరకు దాదాపు 12 శాతం మార్కెట్ను కోల్పోయింది. ఈ గణాంకాలను భారతీయ ఆటోమొబైల్ తయారీదారుల సంఘం వెల్లడించింది.
వివరాలు
ఎస్యూవీ సెగ్మెంట్లో బలహీనత
ఇటీవలి కాలంలో డిమాండ్ భారీగా పెరిగినప్పటికీ, ఆ విభాగంలో మారుతి పూర్తి స్థాయిలో రాణించలేకపోయింది. కంపెనీ జిమ్ని, గ్రాండ్ విటారా వంటి మోడళ్లను ప్రవేశపెట్టినా పెద్దగా ఫలితం రాలేదు. ప్రస్తుతం యుటిలిటీ వెహికల్స్ మార్కెట్ మొత్తం ప్యాసింజర్ వాహనాల్లో 67 శాతం వాటా కలిగి ఉండగా, అందులో మారుతి వాటా 25 శాతం కంటే తక్కువగా ఉంది. మరోవైపు వాగన్ ఆర్, స్విఫ్ట్, బాలెనో వంటి సబ్-4 మీటర్ కార్లలో మారుతి ఆధిపత్యం కొనసాగుతోంది. ఈ విభాగంలో కంపెనీకి 67 శాతం మార్కెట్ షేర్ ఉంది. అయితే ఈ సెగ్మెంట్ వృద్ధి FY26లో 2 శాతం లోపే ఉండగా, SUV సెగ్మెంట్ 11 శాతం వృద్ధిని నమోదు చేసింది.
వివరాలు
ప్రత్యర్థుల దూకుడు
మారుతి పడిపోతున్న వేళ ప్రత్యర్థి కంపెనీలు వేగంగా ఎదుగుతున్నాయి. మహీంద్రా & మహీంద్రా ఎస్యూవీల ద్వారా గత ఐదేళ్లలో తన మార్కెట్ షేర్ను రెట్టింపు చేసుకుని 14.21 శాతానికి చేరింది. థార్, బొలెరో, స్కార్పియో వంటి మోడళ్లతో కంపెనీ రెండో స్థానాన్ని దక్కించుకుంది. అదే విధంగా టాటా మోటార్స్ కూడా నెక్సాన్, పంచ్, సఫారీ మోడళ్లతో 13 శాతం మార్కెట్ షేర్ సాధించి మూడో స్థానంలో నిలిచింది.
వివరాలు
బ్రాండ్ ఇమేజ్, డీజిల్ లోపం ప్రభావం
నిపుణుల అభిప్రాయం ప్రకారం, మారుతి వద్ద డీజిల్ వాహనాల లేమి కూడా దాని మార్కెట్ షేర్పై ప్రభావం చూపుతోంది. ప్రస్తుతం మార్కెట్లో సుమారు 20 శాతం డిమాండ్ డీజిల్ వాహనాలకే ఉంది. పెట్రోల్, CNG సెగ్మెంట్లలో మారుతి బలంగా ఉన్నప్పటికీ, మారుతున్న పవర్ట్రైన్ ట్రెండ్స్కు తగ్గట్టు వేగంగా మారలేకపోయిందని విశ్లేషకులు చెబుతున్నారు. టయోటాతో భాగస్వామ్యం కూడా మిశ్రమ ఫలితాలనే ఇస్తోంది. గ్రాండ్ విటారాను టయోటా 'అర్బన్ క్రూజర్ హైరైడర్'గా రీబ్యాడ్జ్ చేయగా, కొన్ని సందర్భాల్లో టయోటా వెర్షన్ ఎక్కువగా అమ్ముడవుతోంది. దీంతో మారుతి ప్రీమియం ఇమేజ్ దెబ్బతింటోందని భావిస్తున్నారు. ప్రీమియం MPVసెగ్మెంట్లో మారుతి 'ఇన్విక్టో' నెలకు 300-400 యూనిట్లు మాత్రమే అమ్ముడవుతుండగా, టయోటా 'ఇన్నోవా హైక్రాస్' 9,000-11,000 యూనిట్ల విక్రయాలను నమోదు చేస్తోంది.
వివరాలు
మళ్లీ 50% మార్కెట్ షేర్ లక్ష్యం
ఇప్పటికీ మారుతీ సుజుకీ FY31 నాటికి మళ్లీ 50 శాతం మార్కెట్ షేర్ సాధించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. అయితే గత ఏడు సంవత్సరాల్లో కోల్పోయిన వాటాను కేవలం ఐదేళ్లలో తిరిగి సాధించడం సవాలుగా మారింది. ప్రస్తుత మార్కెట్ పరిస్థితుల్లో ఈ లక్ష్యం సాధించడం ఎంతవరకు సాధ్యమవుతుందన్నది ఆసక్తికరంగా మారింది. ఈ అంశంపై కంపెనీ అధికారిక స్పందన కోసం సంప్రదించినప్పటికీ, కథనం వెలువడే సమయానికి మారుతి నుంచి ఎలాంటి సమాధానం రాలేదు.