Yamaha R1: యమహా ఆర్1 ఎరా ముగిసిపోతోందా? లీటర్ క్లాస్ బైక్‌లకు టీమ్ బ్లూ వీడ్కోలు
YZF R1 అనేది జపనీస్ బ్రాండ్ యమహా నుండి ఒక ఐకానిక్ మోటార్‌సైకిల్. యమహా R1 శ్రేణి తరాల బైక్ ఔత్సాహికుల కోసం పోస్టర్ మోటార్‌సైకిల్‌గా ఉంది. కానీ యమహా R1 ఉపసంహరించుకోబోతోంది. ఇది మోటార్ సైకిల్ ఔత్సాహికులకు ఓ బాడ్ న్యూస్ అనే చెప్పచు. ఇప్పుడు UK నుండి వస్తున్న నివేదికలు యూరో 5+ ఉద్గార ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా యమహా R1, R1Mలను అప్‌డేట్ చేయదని సూచిస్తున్నాయి. Yamaha YZF-R1,YZF-R1 M EU5+ ఎమిషన్ స్టాండర్డ్ డెడ్‌లైన్ వరకు విక్రయంలో ఉంటాయి. EU5+ ఉద్గార ప్రమాణాన్ని అమలు చేసిన తర్వాత, జపనీస్ బ్రాండ్ నుండి లీటర్ క్లాస్ బైక్ ఉండదు.
యమహా లీటర్ క్లాస్ మోటార్‌సైకిళ్ల EU5+ వెర్షన్‌లను అభివృద్ధి చేయదు
మోటార్‌సైకిల్ తయారీదారులు ఇప్పుడు అనుసరిస్తున్న సాధారణ ట్రెండ్ ఇది. సుజుకి ఇప్పటికే ఈ నిర్ణయాన్ని అమలు చేసింది. 2022 చివరి నాటికి GSX-R1000Rని మార్కెట్ నుండి ఉపసంహరించుకోవాలని సుజుకి నిర్ణయం తీసుకుంది. లీటర్ క్లాస్ బైక్ లేని బిగ్ ఫోర్‌లో మొదటి కంపెనీగా సుజుకి నిలిచింది. 2024 నాటికి, యమహా సుజుకిని అనుసరించి లీటర్-క్లాస్ YZF-R1, YZF-R1 Mలను నిలిపివేయడానికి సిద్ధంగా ఉంది. యమహా మోటార్ గ్రూప్ EU5+ ఎమిషన్ స్టాండర్డ్ తర్వాత లీటర్ క్లాస్ మోటార్‌సైకిల్ ఆఫర్లను వదులుకోవాలని నిర్ణయించుకుంది. అంటే యమహా R1, R1 M లీటర్ క్లాస్ మోటార్‌సైకిళ్ల EU5+ వెర్షన్‌లను అభివృద్ధి చేయదు.
ఇదే వ్యూహాన్ని అనుసరించనున్న ఇతర తయారీదారులు
ఈ మధ్యకాలంలో వ్యాపారం,ఉత్పత్తి వ్యూహాలపై దృష్టి పెట్టాలనేది యమహా ప్రణాళిక. EU5+ ఉద్గార ప్రమాణాల కోసం కట్-ఆఫ్ అమలులోకి వచ్చే వరకు Yamaha R1, R1 M 2025 వరకు విక్రయంలో ఉంటాయి. యమహా తీసుకున్న ఈ నిర్ణయం షాకింగ్‌గా ఉన్నప్పటికీ, భవిష్యత్తులో ఇతర తయారీదారులు కూడా ఇదే వ్యూహాన్ని అనుసరించనున్నారు. యమహా మొదటిసారిగా 1998లో YZF R1 ప్రజలు పెద్ద బైక్‌లను చూసే విధానాన్ని మార్చింది. అగ్రెసివ్ స్టైలింగ్, శక్తివంతమైన ఇంజన్,సులభంగా కార్నర్ చేసే సామర్థ్యం ఈ బైక్‌ను తప్పనిసరిగా సొంతం చేసుకున్నాయి. గత కొన్నేళ్లుగా మంచి ప్రదర్శన కనబరుస్తున్న జర్మన్, ఇటాలియన్ ప్రత్యర్థులు R1తో పోటీపడుతోంది.
2020లో యూరో 5కి అనుగుణంగా మరిన యమహా R1
కానీ అధిక ఉత్పత్తి వ్యయం కారణంగా, బైక్ ధర గణనీయంగా పెరిగింది. దీని ఫలితంగా మొత్తం అమ్మకాలు క్షీణించాయి. అలాగే, చాలా మంది యువ రైడర్‌లు మరింత ఆచరణాత్మకమైన, సులభంగా నడపగలిగే మోటార్‌సైకిల్‌ను ఉండాలని కోరుకున్నారు. 1998లో ప్రారంభించినప్పటి నుండి, యమహా R1 ప్రధాన నవీకరణలను పొందింది. ఈ రోజు మనం చూస్తున్న అప్‌డేట్ చేయబడిన డిజైన్‌ను బట్టి 2015 అతిపెద్దది. ఎలక్ట్రానిక్ ఉపకరణాలను ప్రవేశపెట్టడం ద్వారా మోటార్ సైకిల్ ఆధునికీకరించబడింది. చివరి అప్‌డేట్ 2020లో జరిగింది. ఇది 2020లో యూరో 5కి అనుగుణంగా మారింది. ఈ వార్తను యమహా అధికారికంగా విడుదల చేయలేదు.
యమహా R1,R1 M తయారీని కొనసాగించే అవకాశం
కాబట్టి కఠినమైన ఉద్గార నిబంధనలు లేని మార్కెట్లలో ఈ బైక్‌లు మరికొన్ని సంవత్సరాల పాటు విక్రయించబడే అవకాశం ఎక్కువగా ఉంది. మరి భారత్‌లో ఈ బైక్ ఎంతకాలం విక్రయానికి అందుబాటులోకి వస్తుందో వేచి చూద్దాం. EU5+ ఉద్గార ప్రమాణం అమలులోకి వచ్చిన తర్వాత కూడా యమహా R1,R1 M తయారీని కొనసాగించే అవకాశం ఉంది. కానీ అవి రోడ్డు కోసం కాకుండా ట్రాక్ కోసం బైక్‌లుగా ఉంటాయి. ట్రాక్ మెషీన్‌లకు ఉద్గార ప్రమాణాలు వర్తించకపోవడమే దీనికి కారణం. ఇవి రహదారిపై వెళ్లే మోటార్‌సైకిళ్లకు తప్పనిసరిగా ఉండే సూచికలు, హెడ్‌లైట్‌లు, నంబర్ ప్లేట్లు,ఇతర ఉపకరణాలు వంటి భాగాలు మిస్ అయి ఉండవచ్చు.
లీటర్ క్లాస్ బైక్‌లకు గుడ్‌బై
ఈ మోటార్‌సైకిళ్లు గణనీయమైన బరువు ఆదాతో పాటు ఫ్రీ-ఫ్లోయింగ్ ఎగ్జాస్ట్‌లు, రేసియర్ ట్యూన్‌లను కలిగి ఉంటాయి. యమహా ఆర్6 ఇప్పుడు అదే విధంగా నిర్మించబడుతోంది. లీటర్ క్లాస్ బైక్‌లకు గుడ్‌బై చెప్పే యమహా నిర్ణయం గురించి మీరు ఏమనుకుంటున్నారు?
