Indian automobile exports: మేడ్‌ ఇన్‌ ఇండియా కార్లకు యూరప్‌లో బంపర్‌ బెనిఫిట్‌.. ఏటా 2.5 లక్షలకు డ్యూటీ రిలీఫ్‌!

వ్రాసిన వారు Jayachandra Akuri

Sep 15, 2026

10:09 am

ఈ వార్తాకథనం ఏంటి

భారత్‌లో తయారైన ప్యాసింజర్ వాహనాలకు యూరోపియన్ యూనియన్ (EU) మార్కెట్లో భారీ అవకాశం లభించనుంది. భారత్-యూరోపియన్ యూనియన్ ద్వైపాక్షిక స్వేచ్ఛా వాణిజ్య ఒప్పందం (FTA)లో భాగంగా.. భారత్ నుంచి ఏటా 2.5 లక్షల ప్యాసింజర్ వాహనాలను కేవలం 8 శాతం రాయితీ దిగుమతి సుంకంతో యూరప్‌లోకి అనుమతించేందుకు EU అంగీకరించనుంది. ఈ కోటాను క్రమంగా పెంచుతూ 10వ సంవత్సరం నాటికి ఏటా 4 లక్షల వాహనాలకు చేర్చనున్నారు. ఇందుకు సంబంధించిన డ్రాఫ్ట్ ఒప్పంద పాఠ్యాన్ని EU విడుదల చేసింది.

వివరాలు

రూ. ధర కాదు.. 50 వేల యూరోల వరకు కార్లకు వర్తింపు

ఈ దిగుమతి సుంకం రాయితీలు భారత మూలం కలిగిన ఇంటర్నల్ కంబషన్ ఇంజిన్ (ICE) ప్యాసింజర్ కార్లు, హైబ్రిడ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు (HEV)వర్తిస్తాయి.

అయితే ఈ వాహనాల CIF (కాస్ట్, ఇన్సూరెన్స్, ఫ్రైట్) విలువ 50,000 యూరోల వరకు ఉండాలి. ప్రస్తుతం 8 శాతంగా ఉండే కోటా ఆధారిత రాయితీ సుంకాన్ని (Tariff Rate Quota - TRQ)భారత్-ఈయూ FTA అమల్లోకి వచ్చిన రెండో ఏడాది 6 శాతానికి తగ్గిస్తారు.

ఈ ఒప్పందం ముగిసినట్లు ఈ ఏడాది జనవరి 27న ఇరుపక్షాలు ప్రకటించాయి.

ఆ తర్వాత మూడో ఏడాది దిగుమతి సుంకం 4 శాతానికి, నాలుగో ఏడాది 2 శాతానికి తగ్గుతుంది. ఐదో ఏడాది నుంచి సుంకం పూర్తిగా సున్నా శాతానికి చేరుతుంది.

వివరాలు

10వ ఏడాదికి 4 లక్షల వాహనాల కోటా

డ్రాఫ్ట్ ఒప్పందం ప్రకారం.. మొదటి ఏడాది ఏటా 2.5 లక్షల వాహనాలకు మాత్రమే ఈ రాయితీ వర్తిస్తుంది. ఆ తర్వాత కోటాను క్రమంగా పెంచుతూ 10వ సంవత్సరం నుంచి ఏటా 4 లక్షల వాహనాలకు చేర్చనున్నారు.

ఈ పరిమితికి మించి దిగుమతి చేసే వాహనాలకు మాత్రం MFN (Most Favoured Nation) సుంకం అమల్లోకి వస్తుంది.

అయితే 50,000 యూరోల కంటే ఎక్కువ CIF విలువ కలిగిన కార్లకు కోటా ఆధారిత సుంకం రాయితీ ఉండదు. ఈ వాహనాలపై మొదటి ఏడాది 8 శాతం దిగుమతి సుంకం ఉంటుంది.

ఒప్పందం అమల్లోకి వచ్చిన 10వ ఏడాది నాటికి ఈ సుంకాన్ని పూర్తిగా తొలగించి సున్నా శాతానికి తీసుకురానున్నారు.

వివరాలు

ఎలక్ట్రిక్ కార్లకు ప్రత్యేక TRQ

ఈ ఒప్పందంపై ఈ ఏడాది చివర్లో సంతకాలు జరిగే అవకాశం ఉండగా.. వచ్చే ఏడాది నుంచి అమల్లోకి వచ్చే అవకాశం ఉంది.

బ్యాటరీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు (BEV), ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు (PHEV), అలాగే ICE, HEV కాకుండా ఇతర టెక్నాలజీతో తయారైన ప్యాసింజర్ వాహనాలకు ఒప్పందంలో ప్రత్యేక టారిఫ్ రేట్ కోటా (TRQ)ను ప్రతిపాదించారు.

వివరాలు

40 వేల యూరోల వరకు విలువైన వాహనాలు

CIF విలువ 40,000 యూరోల వరకు ఉన్న ఈ కేటగిరీ వాహనాలకు 5వ సంవత్సరం నుంచి TRQ అమల్లోకి వస్తుంది.

మొదట 27,500 వాహనాలను 8 శాతం దిగుమతి సుంకంతో EUలోకి అనుమతిస్తారు.

ఈ కోటాను క్రమంగా పెంచుతూ 9వ సంవత్సరం నాటికి 60,500 వాహనాలకు, 14వ సంవత్సరం నుంచి ఏటా 1,25,000 వాహనాలకు పెంచుతారు.

ఈ వాహనాలపై దిగుమతి సుంకాన్ని ఒప్పందం అమలులోకి వచ్చిన 9వ సంవత్సరం నుంచి పూర్తిగా తొలగించనున్నారు.

వివరాలు

40 వేల నుంచి 60 వేల యూరోల కార్లు

CIF విలువ 40,000 యూరోల కంటే ఎక్కువగా, 60,000 యూరోల వరకు ఉన్న వాహనాలకు కూడా 5వ సంవత్సరం నుంచి TRQ ప్రారంభమవుతుంది.

ఈ కేటగిరీలో మొదట ఏటా 16,250 వాహనాలను 8 శాతం దిగుమతి సుంకంతో EU మార్కెట్లోకి అనుమతిస్తారు.

ఈ వార్షిక కోటాను క్రమంగా పెంచుతూ 14వ సంవత్సరం నుంచి 75,000 వాహనాలకు చేర్చనున్నారు. అనంతరం ఈ వాహనాలపై దిగుమతి సుంకం సున్నా శాతానికి చేరుతుంది.

వివరాలు

60 వేల యూరోల కంటే ఎక్కువ ధర కలిగిన కార్లు

CIF విలువ 60,000 యూరోల కంటే ఎక్కువగా ఉన్న వాహనాలకు కూడా 5వ సంవత్సరం నుంచి TRQ అమల్లోకి వస్తుంది.

ఈ కేటగిరీలో మొదట 6,250 వాహనాలను 8 శాతం దిగుమతి సుంకంతో EUలోకి అనుమతిస్తారు.

ఈ కోటాను క్రమంగా పెంచుతూ 9వ సంవత్సరం నాటికి 13,250 వాహనాలకు, 14వ సంవత్సరం నుంచి ఏటా 25,000 వాహనాలకు పెంచనున్నారు.

ఈ వాహనాలపై కూడా ఒప్పందం అమలులోకి వచ్చిన 9వ సంవత్సరం నుంచి దిగుమతి సుంకాన్ని పూర్తిగా తొలగించనున్నారు.

వివరాలు

CIF అంటే ఏమిటి?

ఇక్కడ పేర్కొన్న CIF విలువలో వాహనం అసలు కొనుగోలు ధరతో పాటు యూరోపియన్ యూనియన్‌లోని ప్రవేశ పోర్టు వరకు రవాణా/ఫ్రైట్ ఖర్చు, బీమా ఖర్చులు కూడా ఉంటాయి.

మొత్తంగా చూస్తే.. ఈ భారత్-ఈయూ FTA అమల్లోకి వస్తే భారత వాహన తయారీ సంస్థలకు యూరోపియన్ మార్కెట్లో మరింత పోటీ ధరలకు కార్లను విక్రయించే అవకాశం లభించనుంది.

ముఖ్యంగా రాబోయే సంవత్సరాల్లో దిగుమతి సుంకాలు క్రమంగా తగ్గుతూ సున్నాకు చేరడం భారత ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమకు కీలక పరిణామంగా మారనుంది.