Hydrogen car: హైడ్రోజన్ కారుతో JCB సంచలనం.. ప్రపంచ స్పీడ్ రికార్డు బద్దలు
ఈ వార్తాకథనం ఏంటి
హైడ్రోజన్ కార్.. వేగంలో ప్రపంచ రికార్డు బద్దలైంది. నిర్మాణ పరికరాల తయారీలో పేరొందిన బ్రిటన్కు చెందిన ఇంజినీరింగ్ దిగ్గజం జేసీబీ (JCB) ఈ ఘనత సాధించింది. సంస్థ స్వయంగా అభివృద్ధి చేసిన 'హైడ్రోమ్యాక్స్' (Hydromax) అనే హైడ్రోజన్ దహన ఇంజిన్ వాహనం అమెరికాలోని ఉటా రాష్ట్రంలోని బోన్నెవిల్లే సాల్ట్ ఫ్లాట్స్లో గంటకు సగటున 653.9 కిలోమీటర్ల గరిష్ఠ వేగాన్ని నమోదు చేసింది. ఈ రికార్డు ప్రయత్నంలో హైడ్రోమ్యాక్స్ను ఆండీ గ్రీన్ నడిపారు. ఈ విజయంతో ఆయన తన ఖాతాలో మూడో ప్రపంచ రికార్డును నమోదు చేసుకున్నారు.
వివరాలు
గంటకు 663.26 కిలోమీటర్ల వేగం..
హైడ్రోమ్యాక్స్ తొలుత గంటకు 644.74 కిలోమీటర్ల సగటు వేగాన్ని అందుకుంది.
రెండో ప్రయత్నంలో గంటకు 663.26 కిలోమీటర్ల వేగాన్ని నమోదు చేసింది.
ఈ రెండు రన్ల సగటు వేగం గంటకు 653.9 కిలోమీటర్లుగా నమోదైంది.
దీంతో 2004లో BMW H2R నెలకొల్పిన గంటకు 298.53 కిలోమీటర్ల రికార్డు బద్దలైంది.
ఈ సగటు గరిష్ఠ వేగంతో హైడ్రోమ్యాక్స్ ఇప్పటివరకు తయారైన అత్యంత వేగవంతమైన హైడ్రోజన్ వాహనంగా నిలిచిందని జేసీబీ తెలిపింది.
పనితీరు విషయంలో ఫ్యూయల్ సెల్ వాహనాలను సైతం ఇది అధిగమించిందని పేర్కొంది.
9.75 మీటర్ల పొడవైన హైడ్రోమ్యాక్స్లో రెండు హైడ్రోజన్ దహన ఇంజిన్లు ఉన్నాయి. వీటి మొత్తం సామర్థ్యం 9.6 లీటర్లు. రెండు ఇంజిన్లు కలిపి 1,622 హార్స్పవర్ శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తాయి.
వివరాలు
లే మాన్స్ రేసింగ్ కారు కోసం రూపొందించిన స్పార్క్ ప్లగ్..
బోన్నెవిల్లే సాల్ట్ ఫ్లాట్స్లోని అధిక ఎత్తులో కూడా ఇంజిన్లు సమర్థంగా పనిచేసేలా సింగిల్-స్టేజ్ మోటార్స్పోర్ట్ టర్బోచార్జర్ను అమర్చారు.
లే మాన్స్ రేసింగ్ కారు కోసం రూపొందించిన స్పార్క్ ప్లగ్లను కూడా ఇందులో ఉపయోగించారు.
హైడ్రోమ్యాక్స్లో స్టీల్-ఫ్రేమ్ ఛాసిస్తో పాటు డ్రైవర్ కోసం కార్బన్ ఫైబర్ మోనోకోక్ సబ్-ఛాసిస్ను ఏర్పాటు చేశారు.
వాహనంపై గాలి నిరోధకతను తగ్గించేందుకు విండ్స్క్రీన్ను ప్రత్యేకంగా డిజైన్ చేశారు.
కారు ముందు భాగం కింద రూపొందించిన ప్రత్యేక ఛానళ్ల ద్వారా ఉప్పు కణాలు వాహనం అడుగు భాగం నుంచి బయటకు వెళ్లేలా తీర్చిదిద్దారు.
వివరాలు
కూలింగ్ ఇన్లెట్కు బదులుగా హైడ్రోమ్యాక్స్..
అధిక వేగంలో టైర్ విస్తరించే విధంగా జేసీబీ ప్రత్యేకంగా కొత్త టైర్ను కూడా తయారు చేయించింది.
దీంతో ముందు చక్రాల ఆర్చ్లను పునఃరూపకల్పన చేసి, వాటి పరిమాణాన్ని పెంచాల్సి వచ్చింది.
సాధారణంగా ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించేందుకు ఉపయోగించే కూలింగ్ ఇన్లెట్కు బదులుగా హైడ్రోమ్యాక్స్లో రెండు ఐస్ ట్యాంకులను ఉపయోగించారు.
ప్రతి రన్కు సుమారు 250 కిలోల మంచు అవసరమవుతుంది. పూర్తి రికార్డు రన్లో హైడ్రోమ్యాక్స్ కేవలం 2 కిలోల కంటే కొద్దిగా ఎక్కువ హైడ్రోజన్ను వినియోగిస్తుందని అంచనా వేశారు. సుమారు 18 లీటర్ల నీరు ఉత్పత్తి అవుతుంది.
హైడ్రోమ్యాక్స్లో ఉపయోగించిన రెండు హైడ్రోజన్ ఇంజిన్లు జేసీబీ నిర్మాణ పరికరాల కోసం అభివృద్ధి చేసిన ఇంజిన్ల ఆధారంగా రూపొందించిన ప్రొడక్షన్-బేస్డ్ ఇంజిన్లు కావడం విశేషం.