Maruti Suzuki: ఎస్యూవీల దెబ్బతో మారుతి సుజుకి మార్కెట్ వాటా తగ్గుదల
ఈ వార్తాకథనం ఏంటి
భారత ప్రయాణికుల కార్ల మార్కెట్లో అగ్రగామిగా కొనసాగుతున్న మారుతి సుజుకీ మార్కెట్ వాటా గణనీయంగా తగ్గింది. ప్రస్తుతం కంపెనీ వాటా సుమారు 39శాతానికి చేరుకోగా,ఇది గతంలో నమోదైన కనిష్ఠ స్థాయికి దగ్గరగా ఉందని పరిశ్రమ వర్గాలు చెబుతున్నాయి. ముఖ్యంగా ఎస్యూవీలకు పెరుగుతున్న ఆదరణ,సన్రూఫ్ వంటి ప్రీమియం ఫీచర్లను వినియోగదారులు ఎక్కువగా కోరుకోవడం వల్ల కంపెనీపై ప్రభావం పడింది. దాదాపు నాలుగు దశాబ్దాలుగా భారత రోడ్లపై మారుతి సుజుకి కార్లు ఆధిపత్యం చెలాయిస్తున్నాయి. ఇటీవల వరకు దేశంలో అమ్ముడైన కొత్త కార్లలో హ్యాచ్బ్యాక్ విభాగంలో మారుతి వాటా దాదాపు 80 శాతం వరకు ఉండేది. అయితే ప్రస్తుతం వినియోగదారులు ఎక్కువ స్థలం,ఆధునిక సాంకేతికత,ప్రీమియం సౌకర్యాలు కలిగిన ఎస్యూవీలు, పెద్ద కార్ల వైపు మొగ్గు చూపుతున్నారు.
వివరాలు
సన్రూఫ్, అధునాతన ఫీచర్లు, ఎస్యూవీలకు భారత మార్కెట్లో డిమాండ్
భారతీయ వినియోగదారుల అభిరుచుల్లో వచ్చిన ఈ మార్పును జపాన్ యాజమాన్యం తొలుత సరిగా అంచనా వేయలేకపోయిందని తెలుస్తోంది.
సన్రూఫ్, అధునాతన ఫీచర్లు, ఎస్యూవీలకు భారత మార్కెట్లో పెద్దగా డిమాండ్ ఉండదని భావించింది.
దాదాపు పదేళ్ల క్రితమే స్థానిక అధికారులు సన్రూఫ్లను ప్రవేశపెట్టాలని సూచించినప్పటికీ, భారత వాతావరణం, రోడ్ల పరిస్థితులను కారణంగా చూపుతూ ఆ ప్రతిపాదనను తిరస్కరించినట్లు సమాచారం.
చివరకు మారుతి సుజుకి 2022లోనే సన్రూఫ్ ఉన్న కార్లను మార్కెట్లోకి తీసుకొచ్చింది.
అప్పటికే టాటా మోటార్స్, మహీంద్రా అండ్ మహీంద్రా వంటి సంస్థలు తమ కార్లలో పెద్ద ఎత్తున ఈ ఫీచర్ను అందుబాటులోకి తీసుకువచ్చాయి.
వివరాలు
ఇప్పటికీ లాభదాయక సంస్థగానే మారుతి సుజుకి
చిన్న కార్లకు తగ్గుతున్న డిమాండ్, ఎస్యూవీలను ఆలస్యంగా ప్రవేశపెట్టడం, 2020లో డీజిల్ కార్ల విక్రయాలను నిలిపివేయడం వంటి నిర్ణయాలు కూడా కంపెనీ మార్కెట్ వాటాపై ప్రభావం చూపాయి.
అయితే మారుతి సుజుకి ఇప్పటికీ లాభదాయక సంస్థగానే కొనసాగుతోంది.
గత ఐదేళ్లలో కంపెనీ ఆదాయం రెట్టింపుకిపైగా పెరిగి సుమారు 19 బిలియన్ డాలర్లకు చేరగా,లాభాలు మూడు రెట్లు పెరిగి 1.5 బిలియన్ డాలర్లకు చేరాయి.
అయినప్పటికీ మార్కెట్లో 50 శాతం వాటా సాధించాలని కంపెనీ సీఈఓ తొషిహిరో సుజుకి నిర్దేశించిన లక్ష్యం ఇంకా నెరవేరలేదు.
దీంతో కంపెనీ ఇప్పుడు తన వ్యూహాన్ని మార్చుకుంటోంది.
భారతీయ వినియోగదారుల అవసరాలపై మరింత దృష్టి పెట్టాలని స్థానిక యాజమాన్యానికి సూచించింది.
వివరాలు
2030 నాటికి మరో ఏడు ఎస్యూవీ మోడళ్ల విడుదల ప్రణాళిక
పరిశోధన, అభివృద్ధి (ఆర్అండ్డీ) బృందాలను విస్తరిస్తూ, స్థానిక అధికారులకు నిర్ణయాధికారాన్ని పెంచుతోంది.
కొత్త మోడళ్ల అభివృద్ధి సమయాన్ని 48 నెలల నుంచి 36 నెలలకు తగ్గించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
ఇప్పటికే ప్రీమియం డిజైన్తో మూడు వరుసల సీట్లున్న మినీవ్యాన్ను మార్కెట్లో ప్రవేశపెట్టిన మారుతి సుజుకి, 2030 నాటికి మరో ఏడు ఎస్యూవీ మోడళ్లను విడుదల చేయాలని ప్రణాళిక రూపొందిస్తోంది.
అయినప్పటికీ ప్రస్తుతం రూ.13 లక్షలకుపైగా ధర ఉన్న కార్ల విక్రయాల్లో మారుతి వాటా 3 శాతం కంటే తక్కువగా ఉండగా, పరిశ్రమ సగటు మాత్రం 21 శాతానికి పైగా ఉండటం గమనార్హం.