Oil Tankers: 'చమురు' రంగానికి కొత్త సవాళ్లు.. ట్యాంకర్ రవాణా ఛార్జీలు 897% ఎగిసిపాటు
ఈ వార్తాకథనం ఏంటి
పశ్చిమాసియాలో నెలకొన్న ఉద్రిక్త పరిస్థితులు క్రమంగా సద్దుమణుగుతున్న నేపథ్యంలో, ప్రపంచ చమురు రవాణాలో కీలక పాత్ర పోషించే హర్మూజ్ జలసంధిలో నౌకల రాకపోకలు మళ్లీ వేగం పుంజుకున్నాయి. ఈ పరిణామంతో అంతర్జాతీయ మార్కెట్లో ముడి చమురు ధరలు కొంత మేర తగ్గుముఖం పట్టాయి. అయితే, అదే సమయంలో చమురు రంగానికి మరో కొత్త సమస్య తలెత్తింది. ప్రపంచవ్యాప్తంగా డిమాండ్కు అనుగుణంగా సరఫరా నిర్వహించేందుకు అవసరమైన ఆయిల్ ట్యాంకర్ల కొరత తీవ్రంగా పెరిగింది. దాంతో వాటి అద్దె రేట్లు అనూహ్యంగా పెరుగుతున్నాయి. ఇటీవల భారత్కు చమురు తీసుకురావడానికి ఒక సూపర్ట్యాంకర్ను సాధారణ ప్రమాణ రేటుతో పోలిస్తే దాదాపు తొమ్మిది రెట్లు అధిక ధర చెల్లించి బుక్ చేయడం ఈ పరిస్థితికి నిదర్శనంగా నిలిచింది.
వివరాలు
భారత్కు చమురు రవాణా కోసం భారీ చెల్లింపు..
పర్షియన్ గల్ఫ్ ప్రాంతం నుంచి భారత్కు ముడి చమురును తరలించేందుకు ఒక సూపర్ట్యాంకర్ను బుక్ చేసినట్లు షిప్బ్రోకర్ల సమాచారం వెల్లడించింది. ఈ ఒప్పందంలో సాధారణ బెంచ్మార్క్ రేటుతో పోలిస్తే 897 శాతం అధికంగా చెల్లించినట్లు తెలుస్తోంది. సుమారు 20 లక్షల బ్యారెళ్ల ముడి చమురును మోసుకెళ్లగల సామర్థ్యం కలిగిన ఈ భారీ క్రూడ్ క్యారియర్ను దక్షిణ కొరియాకు చెందిన 'సినోకోర్' లాజిస్టిక్స్ సంస్థ నిర్వహిస్తోంది. ప్రస్తుత ఏడాదిలో ట్యాంకర్ అద్దె రేట్లు ఈ స్థాయికి చేరుకోవడం ఇదే మొదటిసారి అని మార్కెట్ విశ్లేషకులు పేర్కొంటున్నారు. అయితే ఈ ట్యాంకర్ను ఏ సంస్థ లేదా కొనుగోలుదారు బుక్ చేశారనే విషయం ఇంకా వెల్లడికాలేదు.
వివరాలు
సీమైన్స్ ప్రభావం.. బీమా భారంతో మరింత ఒత్తిడి..
పశ్చిమాసియాలో శాంతి పునరుద్ధరణ లక్ష్యంగా అమెరికా, ఇరాన్ ఇటీవల ఒక అవగాహనకు వచ్చాయి. ఆ ఒప్పందం అనంతరం హర్మూజ్ జలసంధిలో నౌకాయానానికి మళ్లీ అనుమతి లభించింది. అయితే యుద్ధకాలంలో ఇరాన్ ఈ సముద్ర మార్గంలో విస్తృతంగా సీమైన్స్ (సముద్ర గనులు) ఏర్పాటు చేయడంతో కొత్త సమస్యలు తలెత్తాయి. ఈ సీమైన్స్ను పూర్తిగా తొలగించే ప్రక్రియ నెమ్మదిగా సాగుతుండటంతో నౌకల రాకపోకలు కూడా ఆశించినంత వేగంగా జరగడం లేదు. యుద్ధ పరిస్థితుల కారణంగా ఇప్పటికే హర్మూజ్ పరిసరాల్లో వేలాది నౌకలు నిలిచిపోయాయి. అవి తమ గమ్యస్థానాలకు చేరుకోవడానికి ఇంకా కొన్ని నెలలు పట్టే అవకాశముందని అంచనా వేస్తున్నారు. ఈ పరిస్థితుల వల్ల ఖాళీ ట్యాంకర్ల లభ్యత గణనీయంగా తగ్గిపోయింది.
వివరాలు
రిటైల్ ఇంధన ధరలపై ప్రభావం తప్పదా?
ట్యాంకర్ రవాణా వ్యయాలు పెరగడం వల్ల ముఖ్యంగా ఆసియా దేశాల రిఫైనరీలపై ప్రభావం పడనుంది. చమురు రవాణా ఖర్చులు అధికమైతే, ముడి చమురు దిగుమతుల మొత్తం వ్యయం కూడా పెరుగుతుంది. గల్ఫ్ దేశాల నుంచి వచ్చే చమురుపై ఎక్కువగా ఆధారపడే భారత్, చైనా వంటి దేశాలకు ఇది ప్రతికూల పరిణామంగా మారవచ్చు. దిగుమతి ఖర్చుల పెరుగుదల వల్ల కలిగే ఆర్థిక భారం తగ్గించుకునేందుకు రిఫైనరీలు పెట్రోల్, డీజిల్ వంటి ఇంధనాల చిల్లర ధరలను పెంచే అవకాశముందని నిపుణులు చెబుతున్నారు. అందువల్ల అంతర్జాతీయ మార్కెట్లో ముడి చమురు ధరలు తగ్గినా, ఆ ప్రయోజనం వినియోగదారులకు వెంటనే అందకపోవచ్చని విశ్లేషకులు భావిస్తున్నారు.
వివరాలు
మళ్లీ పెరగనున్న ముడి చమురు ధరలు?
కారణంగా ప్రపంచవ్యాప్తంగా చమురు సరఫరా అంతరాయం చెంది నిల్వలు గణనీయంగా తగ్గిపోయాయి. ఇప్పుడు హర్మూజ్ జలసంధి తిరిగి అందుబాటులోకి రావడంతో అనేక దేశాలు తమ వ్యూహాత్మక చమురు నిల్వలను పునర్నిర్మించుకోవడంపై దృష్టి సారిస్తున్నాయి. ఈ నేపథ్యంలో వచ్చే కొన్ని నెలల పాటు ముడి చమురుకు డిమాండ్ బలంగా కొనసాగుతుందని ఎస్అండ్పీ గ్లోబల్ ఎనర్జీ అంచనా వేస్తోంది. ఈ పరిస్థితుల దృష్ట్యా, 2026 రెండో అర్ధభాగంలో బ్రెంట్ క్రూడ్ చమురు ధర బ్యారెల్కు 80 నుంచి 90 డాలర్ల మధ్య కొనసాగవచ్చని సంస్థ పేర్కొంది. ప్రస్తుతం బ్రెంట్ క్రూడ్ ధర నాలుగు నెలల కనిష్ఠ స్థాయికి చేరుకుని బ్యారెల్కు సుమారు 76 డాలర్ల వద్ద ట్రేడవుతోంది.