Ethiopia: పెట్రోల్, డీజిల్ కార్లకు 'నో' చెప్పిన ఆఫ్రికన్ దేశం
ఆఫ్రికన్ దేశం ఇథియోపియా జీరో-ఎమిషన్ ట్రావెల్ కోసం దాని ప్రణాళికలతో ముందుకు సాగుతోంది. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు తప్ప మరే ఇతర వాహనాలు ఇథియోపియాలోకి ప్రవేశించకూడదని నిర్ణయం తీసుకున్నట్లు ఆ దేశ రవాణా,లాజిస్టిక్స్ మంత్రి అలెము సిమ్ ప్రకటించారు. పరిమిత విదేశీ మారక ద్రవ్య వనరుల కారణంగా ఇథియోపియా పెట్రోల్‌ను దిగుమతి చేసుకోలేకపోవడం ఈ నిర్ణయానికి ప్రధాన కారణమని మంత్రి పేర్కొన్నారు. ప్రపంచంలోనే ఇలాంటి విధానాన్ని ప్రకటించిన తొలి దేశంగా ఇథియోపియా నిలిచింది. ఈ చర్య అనేక యూరోపియన్ దేశాల కంటే అభివృద్ధి చెందుతున్న ఆఫ్రికన్ దేశాన్ని ఒక అడుగు ముందు ఉంచింది. సున్నా-ఉద్గార చలనశీలత కోసం భారతదేశం లక్ష్యాన్ని కూడా అధిగమించింది.
కొత్త విధానంపై స్పష్టత లేదు
అయితే, కొత్త విధానం ఎప్పటి నుంచి అమల్లోకి వస్తుందో, విదేశాల నుంచి దిగుమతి చేసుకున్న వాహనాలు కూడా దీనికి లోబడి ఉంటాయా అనే దానిపై ఇంకా స్పష్టత లేదు. అలాగే, హ్యుందాయ్, నిస్సాన్, ఇసుజు, లాడా, ఫోక్స్‌వ్యాగన్ వంటి కార్ల తయారీదారులను ఇది ప్రభావితం చేస్తుందో లేదో అధికారులు పేర్కొనలేదు. ఇవి ఇప్పటికే స్థానిక అసెంబ్లీ ప్లాంట్‌లను కలిగి ఉన్నాయి. ICE (ఇంటర్నల్ కంబషన్ ఇంజిన్) వాహనాలు,EVలను తయారు చేస్తున్నాయి. ఈ తయారీదారులలో ఎక్కువ మంది దేశంలోకి కిట్‌లను దిగుమతి చేసుకుంటారు,వారి సంబంధిత జాయింట్ వెంచర్ సౌకర్యాలలో వాటిని సమీకరించుకుంటారు.
పునరుత్పాదక వనరులపై పెట్టుబడి పెట్టడానికి సిద్ధం
గత సంవత్సరం శిలాజ ఇంధన దిగుమతులపై దాదాపు $6 బిలియన్లు (సుమారు రూ. 49,800 కోట్లు) ఖర్చు చేసింది, కాబట్టి దిగుమతి చేసుకున్న ఇంధనాలపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించడంతో పాటు, ఇథియోపియా దాని ఇంధన మౌలిక సదుపాయాలపై, ముఖ్యంగా పునరుత్పాదక వనరులపై పెట్టుబడి పెట్టడానికి సిద్ధంగా ఉంది. తక్కువ ఆదాయాలు, అభివృద్ధి చెందని కారు రుణ వ్యవస్థ,అభివృద్ధి చెందుతున్న EV ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాల వంటి ప్రధాన అడ్డంకులు ఉన్నప్పటికీ, EVలు ICE వాహనాల కంటే చౌకగా, సులభంగా ఆపరేట్ చేయగలవని ఇథియోపియన్ మంత్రి చెప్పారు.విదేశీ కరెన్సీ కొరత కారణంగా చమురు, ఇతర ముడిసరుకులను దిగుమతి చేసుకునే సామర్థ్యం మరింత దిగజారింది.
పదేళ్ల ప్రణాళికను అమలు
"ఇథియోపియాలో విద్యుత్తు ఉత్పత్తి చేస్తారు. ఇంధనంతో పోలిస్తే విద్యుత్ ధర చౌకగా ఉంటుంది" అని సిమ్ పేర్కొన్నారు. 2022లో, మంత్రిత్వ శాఖ కనీసం 4,800 ఎలక్ట్రిక్ బస్సులు, 1,48,000 ఎలక్ట్రిక్ కార్ల దిగుమతికి మద్దతు ఇవ్వడానికి పదేళ్ల ప్రణాళికను అమలు చేసింది. EVలపై వ్యాట్, సర్‌టాక్స్, ఎక్సైజ్ పన్నును కూడా తగ్గించింది. వాస్తవానికి, 1.2 మిలియన్లకు పైగా జనాభా (ఆఫ్రికన్ ఖండంలో ఇథియోపియా రెండవ అత్యధిక జనాభా కలిగిన దేశం) పెరుగుతున్న మధ్యతరగతితో, EV బ్రాండ్‌లు స్థానిక మార్కెట్‌లోకి అడుగు పెట్టడానికి,అభివృద్ధి చెందడానికి చాలా సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉన్నాయి.
ఇథియోపియన్ మార్కెట్ లో భారతీయ కంపెనీలు
తూర్పు ఆఫ్రికా మొదటి EV తయారీ ప్లాంట్‌తో BYD నవంబర్ 2023లో మాత్రమే ఇక్కడ మార్కెట్‌లోకి ప్రవేశించింది. విస్తృత శ్రేణి EV మోడల్‌లను కలిగి ఉన్నఅభివృద్ధి చేస్తున్న టాటా మోటార్స్, మహీంద్రా వంటి భారతీయ కంపెనీలు కూడా ఇథియోపియన్ మార్కెట్ ప్రయోజనాన్ని పొందగలవు.
