Hyderabad Metro:మెట్రో రెండోదశ మలిభాగం 19వేల కోట్లు - క్యాబినెట్‌ ఆమోదించాక కేంద్రానికి
ఈ వార్తాకథనం ఏంటి
హైదరాబాద్ మెట్రో రైలు రెండో దశలో భాగంగా 2B ఫేజ్‌ దాదాపు రూ.19,000 కోట్ల వ్యయంతో అభివృద్ధి చేయనున్నారు.
ఇందులో మూడు ప్రధాన మార్గాలు కలిపి మొత్తం 86.5 కిలోమీటర్ల పొడవుతో ప్రణాళిక సిద్ధం చేశారు.
ఈ మార్గాల్లో జేబీఎస్ నుంచి మేడ్చల్,జేబీఎస్ నుంచి శామీర్‌పేట,అలాగే శంషాబాద్ విమానాశ్రయం నుంచి ఫ్యూచర్ సిటీ వరకు లైన్లను కలిపారు.
ఈ మెట్రో మార్గాలకు సంబంధించిన సమగ్ర ప్రాజెక్టు నివేదికలు (డీటెయిల్డ్ ప్రాజెక్ట్ రిపోర్ట్స్ - DPRs) హెచ్‌ఏఎంఎల్‌ (హైదరాబాద్ ఎయిర్‌పోర్ట్ మెట్రో లిమిటెడ్) బోర్డు ఇటీవలే ఆమోదించాయి.
ప్రభుత్వ ప్రధాన కార్యదర్శి నేతృత్వంలోని బోర్డు ఆమోదించిన నివేదికలు ఇప్పుడు రాష్ట్ర ప్రభుత్వానికి చేరాయి.
వీటిని వచ్చే మంత్రివర్గ సమావేశంలో ఆమోదించాక, కేంద్ర ప్రభుత్వానికి సమర్పించనున్నారు.
వివరాలు
భిన్న మార్గాలకు ప్రత్యేకంగా డీపీఆర్‌లు
మూడు మార్గాలకు విడివిడిగా డీపీఆర్‌లు సిద్ధం చేశారు. ఏ మార్గంలోనూ డబుల్ డెక్ విధానాన్ని ప్రతిపాదించలేదు.
గతంలో జేబీఎస్ నుంచి శామీర్‌పేట, మేడ్చల్ వరకు డబుల్ డెక్ స్తంభాల నిర్మాణానికి ప్రణాళిక వేసినా, స్టేషన్లు చాలా ఎత్తులో నిర్మించాల్సి రావడంతో హెచ్‌ఏఎంఎల్‌ దానిని పక్కన పెట్టింది.
జేబీఎస్ నుంచి కార్ఖానా, అల్వాల్, హకీంపేట, తూంకుంట, శామీర్‌పేట వరకు దాదాపు 22 కిలోమీటర్ల పొడవులో మెట్రో నిర్మాణానికి ప్రతిపాదించారు.
హకీంపేట ఎయిర్‌ఫోర్స్ స్టేషన్ రన్‌వే రహదారి పక్కనే ఉండటంతో, ఎలివేటెడ్ మార్గానికి రక్షణ శాఖ అభ్యంతరం తెలిపింది.
అందువల్ల సుమారు కిలోమీటరన్నర దూరాన్ని భూగర్భ మార్గంగా రూపొందించి, రన్‌వే క్రిందగానే మెట్రో వెళ్లేలా డిజైన్ చేశారు.
వివరాలు
మేడ్చల్, శామీర్‌పేట మార్గాల్లో ఎత్తు పరిమితులు
జేబీఎస్ నుంచి తాడ్‌బండ్, బోయిన్‌పల్లి, సుచిత్ర, కొంపల్లి మీదుగా మేడ్చల్ వరకు 24.5 కిలోమీటర్ల మెట్రో మార్గం ప్రతిపాదించారు.
ఎయిర్‌పోర్ట్ అథారిటీ విధించిన ఆంక్షల కారణంగా, ఈ మార్గం, శామీర్‌పేటకు వెళ్లే మార్గాలు ప్రస్తుత మెట్రో కారిడార్‌తో పోలిస్తే తక్కువ ఎత్తులో వెళతాయి.
జేబీఎస్‌ను మూడు మార్గాల కలయికగా అభివృద్ధి చేసి, అంతర్జాతీయ స్థాయికి చేర్చాలనే సీఎం లక్ష్యానికి అనుగుణంగా ఎలైన్‌మెంట్‌ ఖరారు చేశారు.
వివరాలు
శంషాబాద్ నుంచి ఫ్యూచర్ సిటీ
శంషాబాద్ విమానాశ్రయం నుంచి ఫ్యూచర్ సిటీ వరకు మొత్తం 40 కిలోమీటర్ల మెట్రో మార్గం ప్రతిపాదించారు.
ఇందులో విమానాశ్రయంలోని టర్మినల్ స్టేషన్ భూగర్భంలో ఉంటుంది. ఈ మార్గంలో రావిర్యాల వద్ద ఉన్న ఔటర్ రింగ్ రోడ్ (ఓఆర్‌ఆర్) వరకు ఎలివేటెడ్ మెట్రోగా ప్రయాణిస్తుంది.
అక్కడినుంచి రాష్ట్ర ప్రభుత్వం కొత్తగా ప్రతిపాదించిన గ్రీన్ ఫీల్డ్ రహదారి మధ్యభాగంలో, సుమారు 18 కిలోమీటర్ల దూరాన్ని భూగర్భ మార్గంగా డీపీఆర్‌లో ప్రణాళిక చేశారు.
వివరాలు
సంయుక్తంగా కేంద్ర-రాష్ట్ర పాలనలో
ఈ రెండో దశ - రెండో భాగాన్ని కేంద్ర ప్రభుత్వం మరియు రాష్ట్ర ప్రభుత్వం సంయుక్తంగా చేపట్టే ప్రాజెక్టుగా రూపొందించారు.
మొత్తం వ్యయంలో రాష్ట్ర ప్రభుత్వం 30 శాతం, కేంద్ర ప్రభుత్వం 18 శాతం వ్యయం భరించనుంది.
మిగిలిన 48 శాతం బ్యాంకుల నుంచి రుణాలుగా, మిగతా 4 శాతం పీపీపీ విధానంలో సమకూర్చేలా ప్రణాళిక రూపొందించారు.